平行齒輪減速機(jī)和兩級(jí)鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)方式，采用老式平行齒輪減速機(jī)，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)輸入軸之間、減速機(jī)輸出軸與提升機(jī)頭部驅(qū)動(dòng)軸之間采用鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)，優(yōu)點(diǎn)是成本低，缺點(diǎn)是傳動(dòng)環(huán)節(jié)多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，效率低，維護(hù)工作量大，運(yùn)行成本較高，不推薦采用。

減速馬達(dá)和鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)方式，一般用于提升能力和提升高度較小的低速(提升速度30m／min以下)提升機(jī)，由于驅(qū)動(dòng)功率較小，采用減速齒輪馬達(dá)(或行星擺線針輪減速馬達(dá))和一級(jí)鏈傳動(dòng)，也有不加鏈傳動(dòng)的直聯(lián)方式，結(jié)構(gòu)緊湊，成本較低，但無(wú)法加慢速驅(qū)動(dòng)裝置，逆止器也只能加在頭部驅(qū)動(dòng)軸上。重物品上肩機(jī)報(bào)價(jià)

重物品上肩機(jī)報(bào)價(jià)

通過(guò)中空軸聯(lián)接的傳動(dòng)方式，采用標(biāo)準(zhǔn)直交軸齒輪減速機(jī)，減速機(jī)輸出軸采用中空軸與提升機(jī)頭部驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)鎖緊盤(pán)聯(lián)接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)輸入軸之間采用液力偶合器，結(jié)構(gòu)緊湊，啟動(dòng)平穩(wěn)，過(guò)載時(shí)液偶打滑，起到保護(hù)作用。由于采用標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)，相對(duì)經(jīng)濟(jì)，但需另外配漫速驅(qū)動(dòng)裝置和逆止器。

近年來(lái)更多采用的是集慢速驅(qū)動(dòng)裝置和逆止器于一體的提升機(jī)專(zhuān)用減速機(jī)(圖3b)，此種減速機(jī)技術(shù)含量高，相對(duì)成本增加，主要用于提升能力和提升高度較大的重要部位提升機(jī)。重物品上肩機(jī)報(bào)價(jià)

物料提升機(jī)是建筑、化工等行業(yè)常用的機(jī)械設(shè)備，此前，我們對(duì)其介紹的也很多了，今天我們看看物料提升機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置的選用標(biāo)準(zhǔn)。

1、曳引機(jī)的選用標(biāo)準(zhǔn)：

（1）曳引輪直徑與鋼絲繩直徑的比值不應(yīng)小于40,包角不宜小于150°；

（2）當(dāng)曳引鋼絲繩為2根及以上時(shí)，應(yīng)設(shè)置曳引力自動(dòng)平衡裝置。

2、滑輪的選用標(biāo)準(zhǔn)：

（1）滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值不應(yīng)小于30。

（2）滑輪應(yīng)設(shè)置防鋼絲繩脫出裝置。

（3）滑輪與吊籠或?qū)к壖?，?yīng)采用剛性連接。嚴(yán)禁采用鋼絲繩等柔性連接或使用開(kāi)口拉板式滑輪。