橋梁加固的原則跟意義是什么?

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的出行工具是汽車，汽車的使用量越來越大，橋梁的出現(xiàn)給我們的生活帶來了很大的方便，橋梁的建筑也是多不勝數(shù)，現(xiàn)在的交通越來越便捷，對橋梁的需求量越來越高，隨之我們應(yīng)該加強對橋梁的養(yǎng)護跟維修，不管是對新橋的養(yǎng)護還是對舊橋的加固，都將是一個性的話題。我們現(xiàn)在橋梁的加固方法有很多，但具體橋梁加固原則跟意義是什么呢?

一、橋梁加固的原則

1、在施工前對橋梁的各項指標進行檢測，制定出相應(yīng)的加固方案，確保橋梁在加固施工周期內(nèi)仍處于作業(yè)狀態(tài);

2、對于一些使用時間較長的橋梁，我們應(yīng)該減少舊橋的承載量，對這些橋梁進行檢測，并且根據(jù)原有的設(shè)計圖紙對舊橋進行加固方案的實施;

3、橋梁要根據(jù)實際情況，作出合適、經(jīng)濟的加固方法;

4、橋梁加固后要有真實意義，為橋梁加固提供真正的幫助。

二、橋梁加固的意義

1、提高橋梁的安全使用。對一些舊橋進行加固后，橋梁的安全性就會得到提高，我們在使用的時候就會相應(yīng)的放心;

2、提高橋梁的承載量。交通工具在我們的生活中出現(xiàn)的數(shù)量越來越多，我國之前部分橋梁已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的承載量，所以現(xiàn)在對舊橋進行加固設(shè)計是一件迫在眉睫的事;

3、延長新橋壽命。現(xiàn)在的新建橋梁還是很多的，但是新建橋梁的工程工期時間太長，如果我們對新建橋梁進行加固養(yǎng)護，就會增長新建橋梁的使用壽命和減少對交通的影響，，并且可以為國家的資源進行合理充分的利用;

4、控制成本支出。如果我們對舊橋進行加固維修，從經(jīng)濟角度來講，就會比新建橋梁的成本低，能有效的控制成本的支出。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

橋梁加固這些知識點，你都知道嗎？

橋梁加固，就是通過一定的措施使構(gòu)件乃至整個結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的要求。也就是要針對橋梁所發(fā)生的不能滿足繼續(xù)使用的狀況進行處理。加固的原因有橋梁耐久性差和年久老化、設(shè)計失當(dāng)或施工質(zhì)量差等。通過梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性，預(yù)防和避免橋梁坍塌造成的人員和財產(chǎn)的損失。

一、橋梁加固的原因1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展，交通量增大，載重等級發(fā)生變化。

2、早年設(shè)計的指導(dǎo)思想注重于材料的節(jié)省，安全度低，一般來說造成斷面單薄、安全儲備低，其中典型的是雙拱橋。

3、橋梁耐久性差和年久老化，如磚拱橋。

4、修建的橋梁，因設(shè)計失當(dāng)或施工質(zhì)量差，也存在加固的問題。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

橋梁梁板的常見病害有哪些？

1、橋面鋪裝病害

橋面早期破壞嚴重。橋面過早出現(xiàn)車轍，擁包，網(wǎng)裂，龜裂，瀝青面剝落。

橋梁上部結(jié)構(gòu)及鋪裝結(jié)構(gòu)的耐久性不足。主要是鋪裝層難以阻止水的滲入，滲入水沿橋面板裂縫進入主梁，造成主梁鋼筋的腐蝕。

交通量不斷增大，車輛動荷載的反復(fù)作用，容易使路面破損開裂。

在車輛（尤其是超載、超限車輛）的長期作用下，在尚未達到設(shè)計年限時，橋梁的橋面板即出現(xiàn)凸凹不平或網(wǎng)狀開裂等疲勞破壞的特征。

2、凍融病害

西部地區(qū)受天氣影響極易產(chǎn)生凍融現(xiàn)象，長期反復(fù)作用易造成結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫有些橋梁進行了加固處理，新澆混凝土和后補混凝土結(jié)合不好，易產(chǎn)生裂縫，而凍融作用又加劇了這種作用。

3、混凝土裂縫病害

在混凝土橋梁中，梁體開裂是一種較為普遍的現(xiàn)象。

其裂縫的形式有多種，其主要形式現(xiàn)總結(jié)如下：主梁梁端腹板的斜裂縫、腹板與頂板相接處的縱向裂縫、橋面板濕接縫處的縱向裂縫、其它形式的裂縫等。

而根據(jù)產(chǎn)生原因，裂縫類型分為：荷載引起的裂縫、溫度引起的裂縫、收縮引起的裂縫、鋼筋銹蝕引起的裂縫、凍脹引起的裂縫、材料質(zhì)量引起的裂縫、施工質(zhì)量引起的裂縫等。

4、銹蝕病害

鋼筋銹蝕膨脹對周圍混凝土形成擠壓，造成凝土開裂、剝落。并使其有效截面的驟降。

5、橋梁附屬結(jié)構(gòu)病害 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制