車載煙灰缸阻燃劑的是如何做到阻燃的？

車用煙灰缸需達到填充實體材料，高密度阻燃材質；開合蓋聲音低沉、力感均勻、鋼質彈性元件等特性， 覆蓋層作用：阻燃劑受熱后，在纖維材料表面熔融形成玻璃狀覆蓋層，成為凝聚相和火焰之間的一個屏障，這樣既可隔絕氧氣，阻止可燃性氣體的擴散，又可阻擋熱傳導和熱輻射，減少反饋給纖維材料的熱量，從而抑制熱裂解和燃燒反應。

阻燃劑的種類及介紹。磷系阻燃劑單獨使用時阻燃效果不佳磷系阻燃劑起阻燃作用在于促使高聚物初期分解時的脫水而碳化。這一脫水碳化步驟必須依賴高聚物本身的含氧基團，對于本身結構具有含氧基團的高聚物。它們的阻燃效果會好些。對于聚來講，由于本身的分子結構沒有含氧的基團，單獨使用磷系阻燃劑時阻燃效果不佳，但是如果與Al(0H)3和Mg(OH)2等復配即可產生協同效應，從而得到良好的阻燃效果。

影響阻燃劑性能的因素。根據《中華人民共和國消防法》第十一條規(guī)定:“建筑構件和建筑材料的防火性能必須符合國家標準和行業(yè)標準”的要求，擠塑板在生產過程中需要添加阻燃劑，以阻止和延緩聚板材的劇烈燃燒，大多數生產廠家普遍存在的問題是，阻燃劑阻燃效果不明顯，阻燃性不均勻，在同一張板子上，有的地方阻燃明顯，有的地方則阻燃效果很差甚至不阻燃；

鹵系阻燃劑包括系和氯系阻燃劑。鹵系阻燃劑是目前世界上產量大的有機阻燃劑之一。在鹵系阻燃劑中大部分是系阻燃劑。添加型的阻燃劑主要有十二苯醚(DBDPO)，四雙酚A，雙(2，3一二烷丙基)醚(TBAB)，八二苯醚(OBDPO)等；今天，我們就來為大家總結介紹下幾種常見典型阻燃劑的阻燃機理。磷及磷化合物很早就被用作阻燃劑使用，對它的阻燃機理研究得也較早，