陽(yáng)極氧化(上色)鋁型材加工工藝流程

陽(yáng)極氧化（上色）：以鋁型材為陽(yáng)極氧化，放置鋰電池電解液中接電源，陽(yáng)極氧化造成氧分子、氧分子有較強(qiáng)的氧化性，在鋁型材表面轉(zhuǎn)化成一層特性的Al2O3保護(hù)層厚度，上色采用電解法上色加工工藝，將金屬離子（鎳正離子、亞錫正離子）添充到Al2O3保護(hù)層厚度中，使氧化膜顯出不一樣的色調(diào)，鋁型材加工。

鋁型材加工工藝流程

注漿加固：采用Ni2 、F-冷封孔加工工藝。

電泳原理上漆：將歷經(jīng)陽(yáng)極氧化（上色）的型材放進(jìn)電泳槽中，接電源使乳液粘附在型材表面。

干固：將電泳原理上漆的型材在180 20℃溫度下，用三十分鐘上下風(fēng)干干固。

工業(yè)鋁型材在汽車(chē)上的應(yīng)用大全

那么為什么工業(yè)鋁型材這么受汽車(chē)領(lǐng)域的歡迎呢?現(xiàn)在國(guó)家提倡新能源汽車(chē)，就需要減輕汽車(chē)的重量。汽車(chē)的輕量化，就是在保證汽車(chē)的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車(chē)的整備質(zhì)量，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。而工業(yè)鋁型材質(zhì)量輕，但是承重卻很大，正好符合這個(gè)要求。

鋁的密度約為鋼的1/3，是應(yīng)用廣泛的輕量化材料。以美國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)產(chǎn)品為例，1976年每車(chē)用鋁合金僅39kg，1982年達(dá)到62kg，而1998年則達(dá)到了100kg。

鋁合金型材的重要技術(shù)參數(shù)

1.壁厚：型材的壁厚是影響加工件強(qiáng)度主要因素之一，主型材在工程中是受力部位。例如外窗主型材公稱壁厚度規(guī)定不得小于1.4mm。

2.膜厚：擠壓好的鋁合金型材，其表面耐蝕性不強(qiáng)，須進(jìn)行表面處理以增加鋁材的抗蝕性、耐磨性及外表美觀度。陽(yáng)極氧化鋁材膜厚級(jí)別分為AA10、AA15、AA20、AA25，電泳涂漆鋁材膜厚級(jí)別分為A、B、S，粉末噴涂鋁材裝飾面上涂層局部厚度≥40um、氟碳漆噴涂鋁材裝飾面上的漆層厚度因涂層種類(lèi)不同，要求也不同，二涂平均膜厚≥30um、三涂平均膜厚≥40um、四涂平均膜厚≥65um。

3.化學(xué)成分、力學(xué)性能：鋁合金型材不同牌號(hào)、供貨狀態(tài)其化學(xué)成分、力學(xué)性能技術(shù)參數(shù)是不同的，客戶要對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)（合同）逐一核對(duì)。

4.顏色和色差：不同的牌號(hào)、供貨狀態(tài)的合金存在著顏色和色差的區(qū)別。建議選用合號(hào)和供貨狀態(tài)時(shí)，充分考慮顏色和色差不一致性對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的影響。

5.耐鹽霧腐蝕、磨性、候性、砂漿性等：這是鋁合金型材的重要技術(shù)參數(shù)，反映出鋁合金型材性能，影響使用。

鋁合金型材的知識(shí)要點(diǎn)以及如何選購(gòu)?

鋁合金型材的知識(shí)要點(diǎn)以及如何選購(gòu)？

選購(gòu)提示

1.查看產(chǎn)品質(zhì)量證明書(shū)，應(yīng)包含供方名稱、產(chǎn)品名稱和規(guī)格、合號(hào)、供應(yīng)狀態(tài)、膜厚級(jí)別、顏色。

2.查看產(chǎn)品標(biāo)志：包括產(chǎn)品名稱、合號(hào)、供應(yīng)狀態(tài)、產(chǎn)品規(guī)格、QS標(biāo)志（鋁型材是工業(yè)生產(chǎn)許可證發(fā)證產(chǎn)品）。

3.檢查外觀質(zhì)量，量長(zhǎng)度稱重量，比對(duì)顏色。要求定尺時(shí)，公稱長(zhǎng)度小于或等于6m時(shí)，允許偏差為 15mm，以倍尺交貨的型材，其允許偏差為 20mm。