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漆面主要是指打磨到一定粗糙度的底面上，噴上幾層油漆，然后用高溫烘烤定型。漆室可用于噴漆和烘烤漆器。烘焙烤漆時(shí)，漆室通過(guò)燃燒機(jī)加熱冷空氣，在熱能轉(zhuǎn)換器內(nèi)燃燒而產(chǎn)生熱量，再由風(fēng)機(jī)將熱空氣送到漆面烤漆房，再經(jīng)排風(fēng)機(jī)將廢氣排出至烤漆房?jī)?nèi)，再經(jīng)排風(fēng)機(jī)繼續(xù)循環(huán)。在這個(gè)過(guò)程中，烤漆房的大量熱量隨著通風(fēng)排出，導(dǎo)致了大量的熱能損失。

在此基礎(chǔ)上，將熱管熱交換器安裝到漆房排風(fēng)系統(tǒng)，在排風(fēng)過(guò)程中，廢氣和新風(fēng)通過(guò)換熱換熱，利用廢氣的熱量對(duì)新風(fēng)進(jìn)行預(yù)熱交換，提高進(jìn)爐空氣溫度，也可用于烤漆房尾氣處理、提高房?jī)?nèi)通風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)溫度等，從而達(dá)到節(jié)能目的。

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熱管換熱器噴漆房進(jìn)氣熱回收的應(yīng)用

熱管換熱器利用排風(fēng)的能量來(lái)預(yù)熱新風(fēng)，漆室排出的廢氣先經(jīng)熱交換后排出，而房外新風(fēng)則先通過(guò)熱交換，再將新風(fēng)送到加熱裝置中，這兩股空氣在熱交換后進(jìn)行熱交換，從而使排風(fēng)溫度大幅度上升，排風(fēng)溫度也會(huì)急劇上升，排風(fēng)溫度將大幅度上升，排風(fēng)與新風(fēng)的熱量交換后，排風(fēng)溫度也會(huì)急劇上升，排風(fēng)與新風(fēng)的熱量交換后，排風(fēng)溫度也會(huì)急劇下降，然后排出室外。這樣，經(jīng)過(guò)熱交換，新風(fēng)的溫度明顯上升，再通過(guò)加熱裝置對(duì)新風(fēng)進(jìn)行新風(fēng)加熱，可以大幅度降低烘烤溫度帶來(lái)的能耗。

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汽車環(huán)保噴漆房工作流程：

環(huán)保型烤漆房是一種用于噴涂、烘烤車漆的設(shè)備，使用時(shí)，采用機(jī)械控制，能節(jié)省場(chǎng)地，使用方便.同時(shí)，汽車烤漆房可作底漆、面漆強(qiáng)制干燥，加快工作節(jié)奏，提高工作效率和涂層質(zhì)量。

噴涂時(shí)，外部空氣經(jīng)初級(jí)過(guò)濾器過(guò)濾，由風(fēng)機(jī)送至室內(nèi)屋頂，經(jīng)頂部過(guò)濾器二次過(guò)濾凈化后進(jìn)入室內(nèi)，并以0.2-0.3 m/s的速度循環(huán)，不能在空氣中停留，直接通過(guò)底部出風(fēng)口排出房外.這種循環(huán)轉(zhuǎn)換使房?jī)?nèi)的空氣清潔度達(dá)98%以上，因此房?jī)?nèi)空氣清潔度達(dá)98%以上，因此房?jī)?nèi)空氣清潔度達(dá)98%以上，不能在空氣中停留，通過(guò)底部出風(fēng)口直接排出房外.這樣持續(xù)的循環(huán)轉(zhuǎn)換使房?jī)?nèi)的空氣清潔度達(dá)到98%以上，所需的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流，以去除過(guò)量的油漆。

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如今一棟棟噴烤漆房駐扎在各個(gè)生產(chǎn)基地，現(xiàn)在的季節(jié)到了，氣溫變低，風(fēng)干物燥，火災(zāi)多發(fā)。易引起各地噴漆房發(fā)生火災(zāi)事故，冬季是火災(zāi)高發(fā)季節(jié).這些事故輕則燒噴烤漆房及周邊設(shè)施，重則燒毀廠房，造成重大財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。為了提高噴漆房行業(yè)的消防安全意識(shí)，長(zhǎng)貴烤漆設(shè)備廠為各廠家揭開(kāi)了噴漆房冬季火災(zāi)的面紗。

油加熱噴漆房引起的不良事故如下：

1、很多維修企業(yè)在噴漆工藝上沒(méi)有建立嚴(yán)格的工藝流程，如在烘烤時(shí)要求人不離火，火不離人，許多維修人員在操作過(guò)程中存在誤區(qū)，造成日常安全隱患。工藝技術(shù)不完善是噴漆房火災(zāi)的源頭之一。

2、噴漆房的換熱器材質(zhì)、厚度、體積等材料的選擇非常重要，在普通烤漆時(shí)，換熱器內(nèi)的工作溫度為1000° C左右，整體無(wú)泄漏。但是，很多設(shè)備生產(chǎn)廠家選擇材料、厚度、體積不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料來(lái)制作換熱器，比如厚度、體積小、耐熱不夠、耐火點(diǎn)僅為700° C左右等等，都沒(méi)有考慮設(shè)備使用可能存在的安全隱患。換熱器質(zhì)量不達(dá)標(biāo)成為汽車噴漆房的火源之二。

3、噴漆房的燃燒器應(yīng)具有不小于10秒的炮膛延遲時(shí)間，并設(shè)有點(diǎn)火超時(shí)斷油保護(hù)功能。燒嘴的選用或維護(hù)不達(dá)標(biāo)成為汽車噴漆房的火源三。

噴漆房的優(yōu)劣評(píng)價(jià)：

1.確保正壓力下噴烤漆房。噴漆房的進(jìn)風(fēng)要略大于出風(fēng)量，以保證設(shè)備在正常壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.升溫速率。山東噴烤漆房的溫度由20℃升至60℃的時(shí)間約為10-15 min，注意有些噴烤漆房的溫度計(jì)不準(zhǔn)，測(cè)量溫度要根據(jù)烤漆房?jī)?nèi)金屬體的溫度而定。

3.過(guò)濾作用。要看頂棉的型號(hào)，一般修理廠使用的是EU5和EU6兩種型號(hào)，使用噴漆房時(shí)，在房?jī)?nèi)用太陽(yáng)燈照射上部，一般每平方米極細(xì)小灰塵應(yīng)小于5粒。

4.明亮度。一般情況下，山東噴漆房需要達(dá)到800-1000流明，并且需要使用接近D65光源的照明，佳房間內(nèi)墻面為啞光白色。