紡織風(fēng)機(jī)布機(jī)大小環(huán)境分區(qū)空調(diào)理論分析4

中低壓槳翼型大風(fēng)量節(jié)能紡織軸流風(fēng)機(jī)多用于紡織廠風(fēng)機(jī)系統(tǒng)送風(fēng)；車間大環(huán)境送風(fēng)和傳統(tǒng)的上送下排送回風(fēng)方式完全相同，只需保證車間溫濕度均勻即可，在此不再贅述。織機(jī)上方小環(huán)境區(qū)域的送風(fēng)要求有以下幾點(diǎn)。

 （1）要確保經(jīng)紗經(jīng)過(guò)小環(huán)境送風(fēng)達(dá)到加濕提高強(qiáng)力的要求，因此送風(fēng)口要沿織機(jī)寬度方向均勻布置，并設(shè)置于綜框和經(jīng)軸之間偏向于綜框處。

 （2）要對(duì)織機(jī)的卷繞速度和送經(jīng)速度進(jìn)行計(jì)算，確保經(jīng)紗在風(fēng)口下方停留時(shí)間達(dá)到加濕的要求，依次計(jì)算送風(fēng)口的寬度。

 （3）為使送風(fēng)加濕均勻，要求送風(fēng)口高度保持在2.4m以內(nèi)，并且送風(fēng)口沿織機(jī)寬度方向上出風(fēng)速度均勻，風(fēng)口采用專門的格柵式均流局部送風(fēng)口，上設(shè)滑動(dòng)葉片可調(diào)節(jié)風(fēng)量，風(fēng)口下邊一般設(shè)導(dǎo)風(fēng)盤使送風(fēng)更加均勻，氣流更加合理。    空調(diào)回風(fēng)為吸收余熱余濕后的大環(huán)境空氣和小環(huán)境空氣的混合空氣，經(jīng)織機(jī)下部發(fā)熱量電動(dòng)區(qū)域，從而提高了回風(fēng)的溫度和降低了相對(duì)濕度（φ≤70%），經(jīng)地面回風(fēng)口回至空調(diào)室，這種相對(duì)濕度降低的情況又對(duì)空調(diào)回風(fēng)的過(guò)濾大有益處。展會(huì)回顧：俄羅斯國(guó)際服裝、紡織面料及家紡展由Textilexpo代表俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展與貿(mào)易部舉辦，是東歐地區(qū)大的紡織專業(yè)展會(huì)，每年兩屆，分別于春秋兩季舉辦。

山東省金信紡織風(fēng)機(jī)空調(diào)設(shè)備有限公司獲評(píng)2012“節(jié)能中國(guó)先進(jìn)單位獎(jiǎng)”??！

       2012年，山東省金信紡織風(fēng)機(jī)空調(diào)設(shè)備有限公司先后開(kāi)發(fā)了新型翼形葉片節(jié)能軸流風(fēng)機(jī)JXFZ30-16和新型翼形葉片節(jié)能噴霧風(fēng)機(jī)JXPWF30-16,并且已在全國(guó)近百家紡織、化纖、礦井、地鐵等單位使用，為用戶節(jié)約了大量的電力、水力能源，取得了客觀的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)對(duì)用戶現(xiàn)場(chǎng)大量實(shí)際測(cè)試，相比普通葉片軸流風(fēng)機(jī)，節(jié)能型軸流風(fēng)機(jī)節(jié)能在15%以上，節(jié)能型噴霧風(fēng)機(jī)節(jié)能在20%以上，節(jié)水率在80%以上，為我國(guó)的紡織節(jié)能做出了較大的貢獻(xiàn)。因此，在“第三屆節(jié)能中國(guó)推介活動(dòng)發(fā)布儀式暨第十五屆科博會(huì)中國(guó)能源戰(zhàn)略高層論壇”上，山東省金信紡織風(fēng)機(jī)空調(diào)設(shè)備有限公司獲評(píng)2012“節(jié)能中國(guó)先進(jìn)單位獎(jiǎng)”！！可用于空調(diào)系統(tǒng)并聯(lián)的風(fēng)機(jī)有：槳翼型大風(fēng)量紡織節(jié)能軸流風(fēng)機(jī)、碳纖維軸流風(fēng)機(jī)等，要求節(jié)能、高效、防爆。

?金信紡織分享：過(guò)飽和置換通風(fēng)在高濕車間的應(yīng)用之~可保證工作區(qū)良好的作業(yè)環(huán)境

過(guò)飽和置換通風(fēng)在高濕車間的應(yīng)用之~可保證工作區(qū)良好的作業(yè)環(huán)境

紡織廠布機(jī)、絡(luò)筒、氣流紡等車間要求有較高的相對(duì)濕度（φ＞75%）而由于冷源的問(wèn)題，車間溫度較高（有些達(dá)35度以上）。車間環(huán)境惡化。采用過(guò)飽和置換通風(fēng)，將經(jīng)過(guò)空調(diào)室處理的過(guò)飽和空氣直接從地面送入，造成車間垂直方向上存在著明顯的溫度梯度和相對(duì)濕度梯度分布，下部溫度低，相對(duì)濕度大。此外，此送風(fēng)中所帶微小水滴在進(jìn)入車間后蒸發(fā)，吸收車間熱量，降低車間溫度；車間大環(huán)境送風(fēng)和傳統(tǒng)的上送下排送回風(fēng)方式完全相同，只需保證車間溫濕度均勻即可，在此不再贅述。同時(shí)進(jìn)一小增加了車間相對(duì)濕度，從而可實(shí)現(xiàn)高度2m以內(nèi)的工作區(qū)具有較高的相對(duì)濕度和降溫要求。而且新鮮空氣直接進(jìn)入工作區(qū)，改善了室內(nèi)的生產(chǎn)及勞動(dòng)條件。