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防靜電。柴油是不良導(dǎo)體。在運輸和灌裝過程中，油分子與柴油等物質(zhì)的摩擦?xí)a(chǎn)生靜電，其電量會隨著摩擦的加劇而增加。如果不及時導(dǎo)出，會在兩個帶電體之間產(chǎn)生火花(即靜電放電)，產(chǎn)生電火花。因此，運輸和儲存柴油時必須采取防靜電措施。車用柴油出售

措施:

1.將油裝入油桶時，油管必須插入油桶底部。干燥空氣和高溫季節(jié)容易積聚靜電，應(yīng)適當(dāng)減慢注油速度。

2.盡量不要將柴油儲存在塑料桶中，而是儲存在鐵桶中。

3.高溫干燥季節(jié)從事柴油加注作業(yè)時，盡量不要穿化纖服裝。車用柴油出售

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山東地方煉油廠和寧夏地方煉油廠價格走勢基本一致。2020年上半年套利空間依然存在，2020年下半年套利空間開始負(fù)向延伸。1-2月套利空間正向擴展至400元，主要是疫情初期市場需求下降，山東當(dāng)?shù)責(zé)捰蛷S低價促進銷售，高鐵費用降低導(dǎo)致運輸成本降低。車用柴油出售

3-4月，山東到寧夏的套利空間波動，在-200到100元之間波動。主要原因是雖然暴跌，但各地區(qū)柴油普遍下跌，隨著疫情好轉(zhuǎn)，物流等企業(yè)復(fù)工，柴油只需要比更強的釋放即可。在免費高速公路之后，附近省份的貿(mào)易商和終端客戶迎來了采購高峰，山東獨立煉油廠的柴油價格也只是有限的下降。車用柴油出售

法國汽車游說團體PFA估計，在法國汽車行業(yè)的40萬名員工中，有1.5萬個與柴油車相關(guān)的工作崗位面臨風(fēng)險。

德國勞工研究所IAB預(yù)測，電動汽車的到來可能會威脅到德國10萬個工作崗位，約占德國汽車行業(yè)工作崗位的八分之一。

在歐洲，從柴油車轉(zhuǎn)向電動車的趨勢尤為明顯。根據(jù)JATODynamics的數(shù)據(jù)，截至2015年，歐洲的柴油車銷量至少占汽車總銷量的50%，遠(yuǎn)高于北美和亞洲。據(jù)IHSMarkit稱，2021年至少有20款車型將不再提供柴油版，包括大眾Polo、雷諾signature、日產(chǎn)Micra和本田思域。該機構(gòu)表示，2021年將是人們放棄柴油車的“”的一年。