廣州富邦廚具--廣州暖通工程一站式服務(wù)--通風(fēng)排煙工程；

擰緊法蘭地腳螺栓時，用勁要勻稱，螺帽方位一致。風(fēng)管立管法蘭穿地腳螺栓，要從上向下穿，以維護(hù)外螺紋不被混合砂漿等毀壞。

穿出平屋面的風(fēng)管設(shè)定雨罩；穿出平屋面1.5m的立管務(wù)必靠譜固定不動、完好無缺，不可出現(xiàn)裂痕、咬口不嚴(yán)實(shí)及其裂縫等缺點(diǎn)，以防降水從風(fēng)管內(nèi)漏入房間內(nèi)。風(fēng)管在穿越重生墻面、混凝土樓板時，四周間隙用防火安全軟性原材料密實(shí)度添充。

風(fēng)管與零配件拆式的插口及調(diào)整組織等，不可安置在墻或混凝土樓板內(nèi)。

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風(fēng)量的調(diào)節(jié)以下：

挑選離風(fēng)機(jī)比較遠(yuǎn)的2號出風(fēng)口為不好出風(fēng)口，即不好管道為1-3-5-9，從2號立管剛開始測量和調(diào)節(jié)；用兩個儀器設(shè)備（畢托管和歪斜式微壓計）各自測量立管1和2的風(fēng)量，并且用三通調(diào)節(jié)閥開展調(diào)整（或用立管上安裝的其他類型閘閥），使兩只管的評測風(fēng)量的比率與設(shè)計方案風(fēng)量的比率相同才行，即：L2c/L1c=L2s/L1s。

用一樣的方式 測量并調(diào)節(jié)各立管、支干管，促使L4c/L3c=L4s/L3s;L7c/L6c=L7s/L6s。這時評測風(fēng)量并不一定設(shè)計方案風(fēng)量，但是已為做到設(shè)計方案風(fēng)量造就了標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)風(fēng)量均衡基本原理，根據(jù)調(diào)整風(fēng)機(jī)出入口主管上的風(fēng)量調(diào)節(jié)閥門，使總風(fēng)量做到設(shè)計方案風(fēng)量，各支干管、立管的風(fēng)量便會按分別的設(shè)計方案風(fēng)量開展等比分派。

針對變風(fēng)量系統(tǒng)，可根據(jù)更改電機(jī)轉(zhuǎn)速比或立即運(yùn)用風(fēng)管上的電動蝶閥來更改送風(fēng)量，調(diào)整起來十分便捷。針對旁通系統(tǒng)，則可根據(jù)旁通閥管道上的電動蝶閥來調(diào)整旁通閥風(fēng)量的尺寸，進(jìn)而更改送至系統(tǒng)中的風(fēng)量，直到做到設(shè)計方案值才行，調(diào)整起來也較為便捷。

針對穩(wěn)壓管系統(tǒng)則務(wù)必在風(fēng)管上另設(shè)調(diào)節(jié)風(fēng)門，不然，沒法開展風(fēng)量的調(diào)整。風(fēng)量的測量可在風(fēng)管中選用水流量法來測量，也可以在送風(fēng)機(jī)進(jìn)口安置通道集流器來測量。選用通道集流器的方式 可立即從壓力差的尺寸來操縱風(fēng)量的尺寸，調(diào)整起來較為便捷，假如選用水流量法得話，不僅測量全過程較為不便，并且也麻煩操縱。

地鐵站通風(fēng)排煙系統(tǒng)

地底地鐵站通風(fēng)排煙系統(tǒng)包含地鐵站公共區(qū)域的防排煙（由大控制系統(tǒng)）、管理方法用地及機(jī)器設(shè)備用地的防排煙（由小控制系統(tǒng)）。地底站公共性區(qū)與管理方法用地及機(jī)器設(shè)備房各自為單獨(dú)的疏散出口，站廳層兩邊（一般分成A/B端）各設(shè)立排煙離心風(fēng)機(jī)，當(dāng)站廳或是站口推送火災(zāi)事故時起動開展排煙，另外關(guān)掉通風(fēng)管路不相干的電動調(diào)節(jié)閥，此實(shí)際操作可根據(jù)系統(tǒng)軟件全自動進(jìn)行還可以手動式一鍵操縱進(jìn)行（IBP操縱盤）。

另外，也可視性火災(zāi)事故狀況打開站口的地鐵屏蔽門，起動隧道離心風(fēng)機(jī)輔助排煙，在具體實(shí)驗中，根據(jù)打開地鐵屏蔽門運(yùn)用隧離心風(fēng)機(jī)排煙的實(shí)際效果更強(qiáng)，這時站口通向站廳層的疏散出口會產(chǎn)生一個往下的氣旋風(fēng)力(標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不小于1.5m/s)，有益于工作人員迎著氣旋向路面消防疏散脫險。