折彎?rùn)C(jī)運(yùn)行前檢查：

5。數(shù)控折彎?rùn)C(jī)啟動(dòng)后空運(yùn)轉(zhuǎn)1—2分鐘，上滑板滿行程運(yùn)動(dòng)2—3次，平面折彎?rùn)C(jī)流程如發(fā)現(xiàn)有不正常聲音或有故障時(shí)應(yīng)立即停車，將故障排除，一切正常后方可工作。6。數(shù)控折彎?rùn)C(jī)工作時(shí)應(yīng)由1人統(tǒng)一指揮，使操作人員與送料壓制人員密切配合，確保配合人員均在安全位置方準(zhǔn)發(fā)出折彎信號(hào)。7。根據(jù)被折彎板料厚度，形狀尺寸，調(diào)整滑塊行程以及調(diào)整選擇上下模和折彎壓力。平面折彎?rùn)C(jī)流程選擇下?？诘拇笮『万?yàn)算工件的折彎力，一定要對(duì)照機(jī)床右側(cè)面的折彎力表，工作折彎力不準(zhǔn)大于公稱力。8。調(diào)整上下模間隙的時(shí)候，滑塊必須停在上死點(diǎn)。間隙必須是從大到小來(lái)調(diào)，初調(diào)上下模間隙，一般可比板厚大1毫米左右，間隙一定要大于板厚，以免因無(wú)間隙而壓壞模具。

閘式液壓剪板機(jī)便克服了以上所有毛病.但目前國(guó)內(nèi)廠家能做閘式剪板機(jī)的并不多。相對(duì)于剪板機(jī),數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具的技術(shù)含量要稍為高一點(diǎn).目前國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的有G形的與F形的,F形的應(yīng)該是國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)產(chǎn)品,其采用是內(nèi)置式可調(diào)機(jī)械擋塊定位,由于是內(nèi)置式其抗偏載能力相當(dāng)弱,故有黃石在早期數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具中設(shè)有平衡閥,但也由于液壓，過(guò)繁雜,給后期維護(hù)與穩(wěn)定帶來(lái)很嚴(yán)重的問(wèn)題.后一種是在F型機(jī)型改進(jìn)之后的G型,其采用外滑板機(jī)械定位,較之F型其更為簡(jiǎn)單,調(diào)試更為方便,即使在兩邊角度相差的情況之下也可以由非專業(yè)人士加墊片得以解除問(wèn)題。


數(shù)控折彎?rùn)C(jī)是現(xiàn)代模具加工常見(jiàn)的設(shè)備之一。大多數(shù)的數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的首要作業(yè)方式是上活塞式壓機(jī)，它的驅(qū)動(dòng)力發(fā)生有特色，詳細(xì)與折彎?rùn)C(jī)模具出產(chǎn)的工藝有很大的聯(lián)系。但不可否認(rèn)的是，在正常的運(yùn)用中需求留意的事項(xiàng)包含如下：數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的作業(yè)特色是經(jīng)過(guò)兩只平行運(yùn)動(dòng)的作業(yè)液壓缸來(lái)構(gòu)成壓力，這種壓力是筆直向下的，壓力能驅(qū)動(dòng)折彎梁的模具進(jìn)行折彎作業(yè)。上折彎梁的典型折彎工藝有幾個(gè)階段和環(huán)節(jié)，包含向下運(yùn)動(dòng)、停止?fàn)顩r和減壓、回程等等。

一般折彎?rùn)C(jī)的下行封閉運(yùn)動(dòng)一般是選用的自由落體式，也是經(jīng)過(guò)折彎?rùn)C(jī)自身的自重來(lái)發(fā)生運(yùn)動(dòng);但數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具的制造并非如此，而是選用了液壓缸無(wú)桿腔來(lái)發(fā)生壓力，由此快進(jìn)速度能抵達(dá)250mm/s，合適強(qiáng)度大的模具出產(chǎn)。

快進(jìn)運(yùn)動(dòng)從上死點(diǎn)開(kāi)端，在結(jié)尾處能夠經(jīng)過(guò)一個(gè)時(shí)刻短的剎車后，舉例折彎板材間隔后完畢，詳細(xì)能夠依據(jù)模具制造要求的不同來(lái)調(diào)理。無(wú)桿腔的減壓或者是在抵達(dá)下死點(diǎn)時(shí)，保壓時(shí)刻之后開(kāi)端，能夠進(jìn)一步的制件的精度。保壓和減壓都能夠經(jīng)過(guò)份額方向閥來(lái)進(jìn)行指令操控。依據(jù)需求來(lái)定制運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻，需求減壓時(shí)能夠盡或許的縮短，但要求減壓不允許太陡，盡量平穩(wěn)。