編織袋出現(xiàn)的問題有哪些？如何去解決？

一、粘附不牢故障原因：

1.承印物表面與覆膜或編織袋表面太光滑(未處理或處理的不好)。

2.油墨的絡(luò)合物(即助劑)選用不當(dāng)或用量不足。

3.油墨體系的溶解氫鍵力與編織袋承印物的溶解氫鍵力相差太大。

排除方法：

1.飼料編織袋編織袋承印物表面達(dá)到38達(dá)因左右。

2.在塑編絲拉伸前添加5%的氯化石蠟。

3.油墨選用應(yīng)十分慎重(同性質(zhì))。

4.對墨的使用應(yīng)得當(dāng)，盡可粘度小而油墨體系樹脂含量高的為好。

5.增加印刷壓力。

二、印品粘連

故障原因：

1.印刷堆疊時粘袋或復(fù)卷后粘連。

2.因印速過快，復(fù)卷過緊。

3.干燥裝置角度不對或發(fā)生故障。

4.油墨干性太慢。

5.貯存堆垛重壓過大。

6.溫度太高而冷卻不完全或油墨又不耐熱。7.油墨過稀滲背透印。

1.調(diào)整印速，檢查干燥裝置角度。

2.改進(jìn)油墨干性(或加大乙醇90 乙酯10%混合稀釋劑)。

3.在印刷時堆疊要少或貯存堆垛負(fù)荷要輕。

4.降低車間或倉庫的溫度(打開窗門使空氣對流等)，調(diào)換耐熱的編織袋油墨。

5.添加原墨以提高其粘度或添加分子量小的溶劑而又揮發(fā)快的稀釋溶劑(建議采用油墨廠生產(chǎn)的專用稀釋劑)。

塑料編織袋涂膜注意事項

1、 在上卷布前盡可能對準(zhǔn)膠輥中間。

2、 編織袋卷料進(jìn)車之前，硅膠輥兩端涂好硅油。

3、 接布、下布時，同步車速降為小于30米/分。

4、 接布前先夾輥，別忘了貼好膠帶。接布后，看好布邊對準(zhǔn)糾偏光電眼再抬開夾輥。

5、 接新布，布寬窄有變化，需要觀察布邊，調(diào)節(jié)模邊。

6、 接布前車速稍慢;接布后，雙層接頭進(jìn)入電暈之前，先關(guān)閉電暈機(jī)。

7、 雙層接頭進(jìn)入復(fù)合輥后，要抬起切邊刀，開啟吹風(fēng)機(jī)。接頭過后，再切邊、收邊。

8、 接頭到了收卷，及時換卷。

9、 開車班，走完引布接新布之前，盡快調(diào)節(jié)好切邊寬度。調(diào)節(jié)好放送、收卷張力、預(yù)熱輥溫度、電暈電壓、涂復(fù)速比。走完引布接新布。

10、 冷輥溫度低，車速不宜高于35米/分。開車前先關(guān)閉冷卻輥進(jìn)水，等待冷卻輥表面有溫度之后，再打開冷卻水閥門?？刂坪美鋮s輥表面溫度(40~50攝氏度)。

11、 調(diào)節(jié)好放卷和收卷張力，避免收卷出現(xiàn)喇叭口。

12、 出現(xiàn)廢布，兩次點觸鈴聲提示。收卷用紙條作標(biāo)記，以提示后道工序。包括漏涂、起泡、膜片開叉、斷邊等次品、廢品，都要作標(biāo)記。

13、 如果編織布平整度較差，出現(xiàn)荷葉時，放送張力調(diào)大些。

14、 上卷布之前，先確認(rèn)布卷端面、卷芯鐵管的長與短;上布后，觀察布卷位置，盡量靠膠輥中間。如果偏移中間過多，應(yīng)及時下卷掉頭。防止因糾偏行程已經(jīng)到位而糾不過來。

15、 涂膜過程中，因故退車，要及時關(guān)閉電暈機(jī)，預(yù)熱和冷卻輥水閥門。進(jìn)車后再逐個打開。

16、 編織袋出現(xiàn)嚴(yán)重的荷葉邊，不要放到操作面糾偏，適當(dāng)加大放卷張力。

17、 布卷的卷徑走小之后，(如果是手動擋)張力要放送。

18、 換規(guī)格時，膠輥和壓輥表面先去污。

19、 涂膜料倒入拌料機(jī)之前，先清掃包裝袋外皮的灰塵。拌料過程應(yīng)保持涂料清潔，避免塵埃進(jìn)入料斗。

20、 定期為氣源三聯(lián)體注油，日常要為摩檫輪、氣動軌道滴油。

塑料編織袋方法:　

　   塑料扁絲，塑編行業(yè)簡稱：扁絲，也有稱為切割纖維，它是生產(chǎn)塑料編織物的基本材料，扁絲由特定品種的聚，聚乙烯樹脂經(jīng)熔融擠出成膜，然后，縱向分切成條，諸條同時加熱牽伸取向后定型，終卷繞成扁絲紗錠，供織造編織物成都塑料編織袋。

    成都塑料編織袋扁絲工藝　　包括：原料改性，共混，著色，填充，配制，防老化，防降解問題，擠出過程的溫度，壓力，流量調(diào)節(jié)控制及擠出過程的流變行為，功耗，產(chǎn)率問題，牽伸過程的牽引比，吹脹比，牽伸比，結(jié)晶冷卻，取向，熱處理定型問題，卷繞過程中的成型及紗錠的質(zhì)量檢測等技術(shù)問題。編織袋廠家表示良好的存儲和養(yǎng)護(hù)是可以延長編織袋的使用壽命，所以我們需要掌握一些這方面的資訊，確保編織袋的使用效果。