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應對疫情挑戰(zhàn)，中歐班列發(fā)展新業(yè)務流程，完成趁勢提高，持續(xù)更新經(jīng)營至今的記錄。中國我國鐵路集團有限責任公司數(shù)據(jù)信息顯示信息，上半年度，中歐班列總計開行5122列，同比增長率36%；6月開行1169列，創(chuàng)下歷史時間新紀錄。上半年度，運輸貨品總產(chǎn)量做到46.一萬標箱，同比增長率41%。中歐班列的趁勢提高，為歐州抗疫、確保歐州全產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈管理平穩(wěn)充分發(fā)揮了關(guān)鍵功效。

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受疫情危害，全世界航空公司和國際海運出現(xiàn)不一樣水平的禁飛、停止運營、減運等，中歐班列的趁勢提高，更蕞能體現(xiàn)中歐班列在平穩(wěn)亞太經(jīng)貿(mào)關(guān)系、維持全世界全產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈管理井然有序運行層面具備與眾不同優(yōu)點。

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現(xiàn)階段，上海杭州二地早已相互應用中歐班列（川渝）標志，意味著在成渝地區(qū)雙城區(qū)經(jīng)濟帶基本建設的情況下，中歐班列打開了融合發(fā)展過程。將來二地將根據(jù)資源共享、方式共創(chuàng)、標準共定、持倉共享資源、路線相輔相成、總站同用等，提高中歐班列（川渝）社會化經(jīng)營水準，提升國外討價還價和解決工作能力。

這些年中歐班列投運城市各司其職，將來2年這一布局會產(chǎn)生變化，會出現(xiàn)精典路線的融合，在東中西部地域各產(chǎn)生好多個樞紐連接點。

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武漢在中歐班列上的發(fā)展趨勢更是歸功于其比較發(fā)達的鐵路線、船運優(yōu)點，促使其一手貨源機構(gòu)的輻射源半經(jīng)更加寬闊。從一手貨源地觀查，不但包含了武漢周邊的一手貨源，還包含珠三角、長三角地區(qū)公司生產(chǎn)制造的電子元件、服飾、生活用品、電氣產(chǎn)品等。

依據(jù)方案，2020年漢新歐國際聯(lián)運共方案雙重投運300列之上，在其中去程投運160列，往返140列，較上年全年度雙重投運的222列提高35%之上。還關(guān)鍵對中歐班列的補助狀況、回程貨物的機構(gòu)狀況開展觀查剖析。雖然中歐班列的補助狀況一直存有，但大部分當?shù)卣槍ρa助的狀況均處在“未公開”情況。