其兆能源--充電樁維修安裝公司充電樁維修維修

充電樁建設(shè)之難及方法

怎樣解決當(dāng)前的難題，電動(dòng)車(chē)配套設(shè)施的核心還是建設(shè)充電樁。一是政府支持，把充電樁建設(shè)納入城市發(fā)展規(guī)劃，制定配套政策，加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度，出臺(tái)充電電價(jià)和服務(wù)費(fèi)定價(jià)辦法，切實(shí)解決制約電動(dòng)車(chē)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。其次，利用充電樁的優(yōu)勢(shì)，利用樁身進(jìn)行廣告投放，或配建其它服務(wù)設(shè)施。第三，借助能源互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)行充電樁建設(shè)。現(xiàn)在我們正處于第四次工業(yè)革命的階段，大家都知道前三次工業(yè)革命是建立在諸如蒸汽動(dòng)力、大規(guī)模生產(chǎn)和計(jì)算機(jī)等技術(shù)突破成果的基礎(chǔ)上的，而現(xiàn)在又是以因特網(wǎng)為中心，通過(guò)因特網(wǎng)來(lái)推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的深刻變革。電力網(wǎng)絡(luò)在傳輸效率等方面有著的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)仍將是能源互聯(lián)網(wǎng)中的“主干網(wǎng)”，未來(lái)電力基礎(chǔ)設(shè)施的傳輸主體必然還是電力網(wǎng)絡(luò)。

理性投資經(jīng)營(yíng)方式充電樁維修維修

當(dāng)前國(guó)際上主流的三種充電樁運(yùn)營(yíng)模式，分別是政府主導(dǎo)型、電網(wǎng)企業(yè)主導(dǎo)型和汽車(chē)制造企業(yè)主導(dǎo)型。目前，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)剛剛起步，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施不完善，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)正在逐步制定，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)還未成熟，現(xiàn)階段采用單一模式并不適合國(guó)情，采用“汽車(chē)廠商 電網(wǎng)企業(yè)”的聯(lián)合模式比較理想。電力網(wǎng)絡(luò)企業(yè)具有先天優(yōu)勢(shì)，汽車(chē)制造商手握終端資源，運(yùn)營(yíng)和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，兩者結(jié)合才是雙贏的途徑。兩國(guó)聯(lián)盟能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，推動(dòng)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)化進(jìn)程。

未來(lái)，新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)仍需政府政策扶持，設(shè)立公共交通示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目；對(duì)于私人車(chē)輛而言，鼓勵(lì)消費(fèi)者積極參與購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)有利于良性循環(huán)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。探討多樣化的服務(wù)模式，結(jié)合因特網(wǎng)技術(shù)，提供更便捷的自助式服務(wù)，如新能源充電站等，充分利用社區(qū)周邊商圈、單位、停車(chē)場(chǎng)等資源，構(gòu)建一個(gè)面向用戶的充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。規(guī)劃加油站、服務(wù)區(qū)、旅游點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)延伸，引發(fā)用戶習(xí)慣，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)前景將更加令人矚目。充電樁維修維修

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五分鐘能完成充電，新能源汽車(chē)發(fā)展會(huì)不會(huì)更快？

當(dāng)前的技術(shù)條件下，慢充對(duì)電池的損耗較小，但時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，一般充滿需要8個(gè)小時(shí)，便利性弱；快充對(duì)電池有一定的損傷，也存在著一定的安全隱患，但在充電速度方面的確能解燃眉之急。技術(shù)方面兩者各有千秋，但在日常使用方面，快充的優(yōu)勢(shì)異常明顯，特別是削弱里程方面更是一把利器。雖然快充會(huì)對(duì)電池有一定的損傷，但如果這個(gè)損傷是可以接受的，兩害相權(quán)取其輕，還是鼓勵(lì)嘗試的。值得注意的是，目前部分車(chē)企對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池提供5年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，雖然部分車(chē)型不支持快充，但說(shuō)明電池可靠性方面還是有一定基礎(chǔ)的。一般來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)能源車(chē)消費(fèi)者換車(chē)周期為5-6年，如果電動(dòng)汽車(chē)電池支持快充，又有5年質(zhì)保，從消費(fèi)者角度考慮，經(jīng)濟(jì)方面沒(méi)有負(fù)擔(dān)，電池?fù)p耗是可以忽略不計(jì)的。

從車(chē)企角度來(lái)說(shuō)，由質(zhì)保帶來(lái)的額外負(fù)擔(dān)也可以通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)手段弱化，形成良性循環(huán)。如果充電和加油一樣方便快捷，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量必然一躍而起，快充帶來(lái)的成本壓力自然通過(guò)大批量采購(gòu)而銷(xiāo)減。快充是當(dāng)下解決電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)手段，也是技術(shù)探索的一個(gè)熱門(mén)課題，對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是實(shí)在的便捷。充電樁維修維修

解決了充電的后顧之憂，也就有更多的人選擇電動(dòng)汽車(chē)，值得提出的是，擁有充電樁者可以用后期盈利的錢(qián)來(lái)填充分期付款的錢(qián)，而且這筆購(gòu)買(mǎi)的錢(qián)還包含了安裝和后期的維修。在把樁賣(mài)給各個(gè)商家后，就靠其網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)而每月向它們收取一定的服務(wù)費(fèi)，二者形成利潤(rùn)的分享。這些購(gòu)買(mǎi)充電樁的商家一般是大型商場(chǎng)、超市、酒店，以及房地產(chǎn)商等，而它們?yōu)榱宋櫩蛣t提供免費(fèi)的充電服務(wù)。你很難說(shuō)它們讓消費(fèi)者免費(fèi)充電就不掙錢(qián)，因?yàn)橥瑯右揽俊懊赓M(fèi)”，這些買(mǎi)樁的商家也擁有了一票粉絲。比如大型商場(chǎng)，顧客可能會(huì)因?yàn)槭敲赓M(fèi)充電而花更多時(shí)間購(gòu)物，這深層次地增加了商場(chǎng)的營(yíng)收。充電樁維修維修

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充電樁的日常維護(hù)

充電槍

1. 不使用時(shí)，盡量避免槍頭直接暴露在外面，應(yīng)及時(shí)插回插座，防止損壞。檢查充電

線纜或充電槍頭如有外殼破損、線線纜露等問(wèn)題存在，請(qǐng)不要繼續(xù)使用

2. 拔槍時(shí)，注意槍炳卡扣位置，畀面野蠻拖拽  

3. 保持槍頭干燥，禁止積水存在

功能檢查

(1) 充電功能:電壓電流是否正常

(2) 功能 是否反映正常

(3) 急停功能 急停功能是否能正常動(dòng)作

(4) 后臺(tái)數(shù)據(jù) 整理后臺(tái)數(shù)據(jù)與總電量數(shù)進(jìn)行對(duì)比，是否有差別充電樁維修維修

故障診斷

看：觀察 如看充電樁指示燈顏色。充電樁配電箱指示燈狀態(tài)

聽(tīng)：聽(tīng)響聲，根據(jù)充電樁工作時(shí)內(nèi)部斷電聲音判斷，充電是否正常

聞：憑借充電樁內(nèi)部發(fā)出的氣味判斷

摸：用手摸試。如充電樁表面有溫度過(guò)高現(xiàn)象，內(nèi)部有無(wú)水汽凝結(jié)現(xiàn)象

試 試驗(yàn)驗(yàn)證。如按下充電內(nèi)部短路器漏電測(cè)按鈕，斷路器是否能夠自動(dòng)斷開(kāi)等充電樁維修維修

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