高純鋁圈的應(yīng)用

廣匯鋁業(yè)現(xiàn)已成為北方地區(qū)鋁絲&鋁焊絲產(chǎn)品生產(chǎn)商，主要生產(chǎn)涵括真空噴涂用高純鋁絲，編制用鋁鎂合金細(xì)絲，電工用銅包鋁合金絲，鋁及鋁合金焊絲四大系列產(chǎn)品，遠(yuǎn)銷國內(nèi)外。

高純鋁圈在造船工業(yè)中應(yīng)用越來越廣，小到汽艇大到萬噸油輪，從海上氣墊船到海下潛艇，從民用到，從船到海洋開采船，均使用綜合性能優(yōu)良的鋁合金生產(chǎn)船舶外殼、支架結(jié)構(gòu)、配套設(shè)施、管道等。 [5] 鋁合金應(yīng)用于船用行業(yè)，可以使船的整體質(zhì)量減重，有利用船舶行駛速度的提升，并能抵抗海水對船舶的腐蝕。 [6]  在船用行業(yè)應(yīng)用的鋁合金主要是鋁銅合金、鋁鎂合金和鋁硅合金。鋁銅合金在我國及俄羅斯船舶中使用廣泛，但其耐海水腐蝕性能差，阻礙了其在船舶行業(yè)中的發(fā)展。鋁鎂合金主要用于船體外殼、水泵導(dǎo)管、泵殼體及機(jī)座支架等，牌號有5083、5086、5456、5466等。鋁材主要以薄板與箔材的形式作為金屬包裝材料，制成罐、蓋、瓶、桶、包裝箔。鋁硅合金結(jié)構(gòu)強(qiáng)度適中，流動性好，充型能力強(qiáng)，易于生產(chǎn)致密度較高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零部件，如高壓閥件、氣缸體、泵、減速箱外殼、渦輪葉片等。

鋁圈的應(yīng)用

鋁是熱的良導(dǎo)體，它的導(dǎo)熱能力比鐵大3倍，工業(yè)上可用鋁制造各種熱交換器、散熱材料和炊具等。鋁有較好的延展性(它的延展性僅次于金和銀)，在100 ℃～150 ℃時(shí)可制成薄于0.01 mm的鋁箔。這些鋁箔廣泛用于包裝、糖果等，還可制成鋁絲、鋁條，并能軋制各種鋁制品。鋁的表面因有致密的氧化物保護(hù)膜，不易受到腐蝕，常被用來制造化學(xué)反應(yīng)器、、冷凍裝置、煉裝置、石油和管道等。具有銀白色光澤(一般金屬在粉末狀時(shí)的顏色多為黑色)，常用來做涂料，俗稱銀粉、銀漆，以保護(hù)鐵制品不被腐蝕，而且美觀。硬鋁根據(jù)其合金元素含量不同可分別制造鉚釘、飛機(jī)的螺旋槳及飛機(jī)上的高強(qiáng)度零件。

高純鋁的提純方法

高純鋁的提純方法，包括以下步驟：（1）將熔融的鋁液注入坩堝中，且通過坩堝加熱，使鋁液保溫在680℃；（2）使設(shè)置在坩堝中部的結(jié)晶器在坩堝內(nèi)螺旋式旋轉(zhuǎn)，對坩堝內(nèi)的鋁液進(jìn)行攪拌，并不斷向結(jié)晶器內(nèi)通入冷卻水，進(jìn)行冷卻結(jié)晶；（3）經(jīng)4小時(shí)結(jié)晶結(jié)束，將結(jié)晶取出進(jìn)行冷卻，冷卻至42℃，取出結(jié)晶錠，從結(jié)晶錠的尾部去除結(jié)晶錠重量的1/4，得到提純的鋁錠。實(shí)施例2本實(shí)施例的高純鋁的提純方法，包括以下步驟：（1）將熔融的鋁液注入坩堝中，且通過坩堝加熱，使鋁液保溫在700℃；鋁板對光的反射性能也很好，反射紫外線比銀強(qiáng)，鋁越純，其反射能力越好，因此常用來制造高質(zhì)量的反射鏡，如太陽灶反射鏡等。（2）使設(shè)置在坩堝中部的結(jié)晶器在坩堝內(nèi)螺旋式旋轉(zhuǎn)，對坩堝內(nèi)的鋁液進(jìn)行攪拌，并不斷向結(jié)晶器內(nèi)通入冷卻水，進(jìn)行冷卻結(jié)晶；（3）經(jīng)6小時(shí)結(jié)晶結(jié)束，將結(jié)晶取出進(jìn)行冷卻，冷卻至40℃，取出結(jié)晶錠，從結(jié)晶錠的尾部去除結(jié)晶錠重量的1/3，得到提純的鋁錠。實(shí)施例3本

平陰廣匯鋁圈的優(yōu)勢

1. 重量輕、能省油、操縱性好、延長續(xù)航里程a. 自身輕，能省油客（卡）車鍛造鋁合金車輪不到25公斤，鐵輪轂為40多公斤，每輛卡車22個車輪至少可以減輕528公斤。據(jù)世界鋁業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，一般情況下汽車每減少10%的重量，其燃油消耗便可降低6%--8%。底盤每降輕一公斤等于車身降輕8公斤省的油。b.提高駕駛舒適度由于鍛造鋁合金輪轂重量輕的特性，安裝后行車感覺方向較輕，高速行駛特別平穩(wěn)；同時(shí)，起步快、剎車輕、制動效果好，從而提高了駕駛樂趣。c.對于新能源汽車，用庫羅德鍛造鋁車輪可延長續(xù)航里程約5%-10%。2 .強(qiáng)度高，A庫羅德.鍛造鋁合金車輪的承載能力是鋼制車輪的5倍。b. 沖擊測試模擬一輛貨車以時(shí)超50公里撞向路邊石，相當(dāng)于910公斤的重量從高處跌下撞向輪胎與車輪。通過日本VIA認(rèn)證的測試設(shè)備的模擬測試結(jié)果：鍛造鋁合金輪轂只有輕微損壞，而鋼制車輪損毀程度非常嚴(yán)重、鑄造鋁車輪碎了。目前高純鋁在電子鋁箔領(lǐng)域的使用量約占高純鋁消費(fèi)量的70%，而其它用途約占30%左右。