空氣壓縮機及后處理設(shè)備選型

空氣壓縮機及后處理設(shè)備選型 3.1壓縮機類型選擇 低壓壓縮空氣（1.6MPa以下）的生產(chǎn)：當壓縮空氣使用量穩(wěn)定且≥100m3/min時，建議使用離心壓縮機，當壓縮空氣量不是持續(xù)供應(yīng)或者壓縮空氣使用量＜100m3/min時，建議使用螺桿式壓縮機。原因是離心壓縮機大流量穩(wěn)定運行，能耗低，維護簡單。但是如果用戶能耗變化時，離心壓縮機容易發(fā)生喘震及氣窒現(xiàn)象，影響設(shè)備正常工作。啟停機復(fù)雜，不能滿足使用。而螺桿壓縮機便于進行自動調(diào)節(jié)，更加靈活。 中壓壓縮機，選擇比較多樣。由于技術(shù)的不斷進步，螺桿壓縮機已經(jīng)能達到4MPa，因此在中壓領(lǐng)域1.6MPa～4MPa，可以根據(jù)需要選用螺桿壓縮機、活塞式壓縮機，以及螺桿—活塞組合壓縮機。根據(jù)實際經(jīng)驗，建議優(yōu)先選擇螺桿壓縮機，從而降低運行成本。 高壓壓縮空氣（4MPa以上）的生產(chǎn)應(yīng)采用活塞式壓縮機進行。建議使用低壓螺桿機生產(chǎn)低壓空氣，進行活塞機二次加壓，得到高壓壓縮空氣，從而降低活塞機備件成本。

專業(yè)型系列II呼吸壓縮機

專業(yè)型系列II呼吸壓縮機-耐用性 高負載傳動裝置，是按照既適合短時間負載，又適合長時間負荷的要求制造的。3級或4級的結(jié)構(gòu)設(shè)計和工業(yè)用滾珠軸承的采用，保證了空氣壓縮機在職業(yè)要求的使用中仍具有較長的使用壽命。在級和高壓-后一級，活塞環(huán)采用了高技術(shù)的涂層。在很多的獨立的嚴格測試中，信然空氣壓縮機基本上沒有磨損。免保養(yǎng)低壓潤滑油泵。保證了可靠的潤滑。 專業(yè)型系列II呼吸壓縮機-抗腐蝕性 這種新研制的輕型鋁合金保證了空氣壓縮機好的抗腐蝕性能!中間冷卻器和后冷卻器是由不銹鋼制成，在惡劣的環(huán)境下，仍可正常的工作。獨立的自張緊的V形皮帶使發(fā)動機轉(zhuǎn)子的震動減輕，使設(shè)備均勻運轉(zhuǎn)。 專業(yè)型系列II呼吸壓縮機-經(jīng)濟性 一個新的Super-TRIPLEXP31濾芯可以為230個潛水儲氣罐充氣。 *備選件：P-41過濾系統(tǒng)可以過濾530個儲氣罐。 **10升的潛水儲氣罐在環(huán)境溫度20°C

可靠的螺桿主機螺桿空壓機的主機選用原裝

[可靠的螺桿主機] 螺桿空壓機的主機選用原裝進口芬蘭XINRAN-GD公司的成熟產(chǎn)品，SUBANG-GD螺桿主機作為螺桿機頭制造的大型企業(yè)，產(chǎn)品以其精良獨特的設(shè)計，精密的制造為世界所肯定，并久經(jīng)市場的考驗。 1.主機排氣端采用成對的圓錐滾柱軸承，通過線接觸承受均布載荷，延長了主機的壽命。并且使用SKF軸承。 2.主機軸承處設(shè)計的冷卻劑貯槽，避免了啟動瞬間的干摩擦，進一步延長了軸承的壽命。 3.主機采用三道機械密封，并且在軸伸處設(shè)計了帶回油孔的軸封，防止了潤滑油的滲漏. ?：1﹕1不帶增速比齒輪，機頭轉(zhuǎn)速降低減少了主機的磨損，降低了空壓機的噪音，有效的延長了主機的使用壽命。 ?：采用高科技復(fù)合材料的彈性聯(lián)軸器，減少振動、降低噪音、使磨損降至很低，彌補了聯(lián)軸器之間的誤差， [電機] 為了確?？諝鈮嚎s機做到可靠耐用，我們的電機是按別要求委托電機廠制造，譬如電機搭載的是重型SKF進口軸承、我們還在電機的兩端軸承外殼處加設(shè)了潤滑脂加注口特別方便于電機的維護保養(yǎng)，充分體現(xiàn)了設(shè)計的人性化。空氣壓縮機的電機設(shè)計防護等級為IP55、絕緣等級F級、Ｂ級溫升。由于制造的防護等級高，就更有效的防止粉塵和水份進入電機繞組，延長了電機使用的壽命。目前與同行業(yè)相比，大多數(shù)廠家均采用IP23的的防護等級，而優(yōu)耐特斯公司則全部采用IP54以上的防護等級作為產(chǎn)品的標準配置。

空氣壓縮機通過氣缸內(nèi)組件的往復(fù)運動實現(xiàn)氣體的增壓

空氣壓縮機種類繁多，其中往復(fù)式壓縮機與螺桿式壓縮機可靠性高、便于操作、節(jié)能環(huán)保，應(yīng)用為廣泛。

往復(fù)式壓縮機通過氣缸內(nèi)組件的往復(fù)運動實現(xiàn)氣體的增壓。根據(jù)組件的不同，可分為往復(fù)活塞式壓縮機與往復(fù)隔膜式壓縮機，活塞式常應(yīng)用于壓縮。

往復(fù)活塞式壓縮機利用曲軸帶動連桿，連桿帶動活塞，將驅(qū)動機的旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)榛钊耐鶑?fù)運動。氣缸和活塞組成了氣體壓縮的工作腔，當活塞向下運動時，汽缸容積增大，進氣閥打開，空氣被吸進來；當活塞向上運動時，氣缸容積減小，出氣閥打開，氣體流出，壓縮過程完成。