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在電動叉車長期使用后，電路中會出現(xiàn)緩慢的老化現(xiàn)象。此時，電動叉車的電阻將增加，從而電池存儲容量將在電路之間轉移，因為電阻太大，導致電流降低。即使電池充滿，電流不穩(wěn)定性也會減少兩個電池。

電動叉車中的某個電池壞了。在電動汽車的長期使用中，如果有個電池發(fā)生故障，電池的電阻會增加。電池的功率將相應地減少。如果發(fā)現(xiàn)電動汽車的電池電量不夠，虛擬電源嚴重時，必須檢查電池是否損壞。

眾所周知，叉車蓄電池是依靠2V的單體串聯(lián)組成，混合更加強的電流，從而達到驅動叉車行駛的目的。單體在起初期是采用管式極板組合，初充電爭兩個階段進行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡、單格電壓升到2.3~2.4V為止；然后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡比征和電壓連續(xù)3H穩(wěn)定不變?yōu)橹?。全部充電時間約為45~65H，充電過程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40度，初充電完畢時，若電解液比重不合規(guī)定，應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調整。調整后再充電2H，直至比重符合規(guī)定時為止。

叉車液壓油箱為行業(yè)通用的開式結構，油箱內氣體通過呼吸器與大氣相通，當回油管回油時，油箱內多余空氣通過呼吸器排出。初步分析噴油原因是呼吸器通氣量不足，但拆下呼吸器工作一段時間后，問題依然存在。取下加油蓋進行試驗，工作一段時間后液壓油直接從加油蓋噴出。

   其制動泵、轉向器、多路閥和門架缸回油管口都布置在液壓油液面之上，且管口正對鋼質吸油管?，F(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，當工作裝置帶載下降時，大量油液快速回油，在通過回油管口后高速噴向吸油管，形成激烈的飛濺。在液壓油溫度升高后，油箱內還會產(chǎn)生大量的油滴和油霧，使油箱內空氣壓力急劇升高。這些油液、油滴和油霧，通過呼吸器快速排出。由于濾網(wǎng)的阻擋作用，油滴和油霧通過呼吸器時在濾網(wǎng)上越積越多，在油箱內、外氣壓差的作用下，使液壓油從呼吸器高速噴出。