3.0T噪音控制??，噪音低些。乘坐5個(gè)人，打開空調(diào)，動(dòng)力還可以接受，運(yùn)動(dòng)模式能體驗(yàn)到推背感。市區(qū)內(nèi)開感覺3.0T動(dòng)力充沛，超車比較有信心哦，可任性，高速上正常行駛感覺不錯(cuò)，配得起公路zhi王稱號(hào)，超車動(dòng)力源源不斷。

購(gòu)車建議：

如果只開過“小馬拉大車”類型?車，預(yù)算有限，假使將來有1.0T寶馬X5都可以買，就不用猶豫買2.0T?了，前提?不在意發(fā)動(dòng)機(jī)?噪音，不在意猛踩油門到底（?板油），不在意慢慢悠著來，畢竟4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

輪胎很硬，胎噪巨大，偏磨嚴(yán)重。原配陪耐力在45000公里時(shí)實(shí)在無法堅(jiān)持替換了韓泰寶馬星標(biāo)，價(jià)格只要陪耐力的一半。目前行駛了2萬(wàn)公里，星標(biāo)便宜，安靜靜有不偏磨，雨天排水性也比陪耐力的好，我當(dāng)初的期望是30000公里就滿足了，沒想到現(xiàn)在看來，自己當(dāng)初真是沒選錯(cuò)（自己以前各大品牌的汽車輪胎，差不多都有行駛超過5萬(wàn)公里的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)）。

一般是品牌的汽車輪胎，差不多都有行駛超過5萬(wàn)公里的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)）。中東版寶馬x5外觀沒得說，但內(nèi)飾簡(jiǎn)陋的不想說。儀表盤因?yàn)樘y看不想看，音響真不不如幾萬(wàn)塊的車這點(diǎn)真不夸張，寶馬應(yīng)該把錢都花在底盤上了，中東版寶馬x5保養(yǎng)的時(shí)候看著寶馬的用料和做工都覺得用料太浪費(fèi)，現(xiàn)在理解為什么寶馬5系干掉了自己的7系是有原因的。