很多空壓機都出現(xiàn)過跑油的問題，在實際的處理過程中，發(fā)現(xiàn)大部分的故障投訴并非油分的質(zhì)量問題造成的。那么，除了油分質(zhì)量問題以外，還有哪些原因會導(dǎo)致油分跑油？我們工程師們在實踐中總結(jié)出幾種情況同樣會導(dǎo)致跑油的原因，下面和大家共同分享一下。

1 油氣分離罐設(shè)計不規(guī)范

有部分空壓機廠商，在設(shè)計油氣分離罐時，初級分離系統(tǒng)設(shè)計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。(90%的從業(yè)者都關(guān)注了'壓縮機網(wǎng)'微信公眾平臺)

2 加油過多

加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。

3 用氣量大，超負(fù)荷低壓使用

負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機時，排氣壓 力并未達(dá)到空壓機本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機排氣量與用戶的用氣量無法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機額定排氣壓力8kg/c㎡，但實際使用時壓力只有5kg/c㎡甚至更低，這樣空壓機長期處于負(fù)荷運行狀態(tài)，無法達(dá)到機器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負(fù)荷加重，導(dǎo)致耗油量大。

空壓機漏油的原因:

回油管路堵塞

當(dāng)回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機油就無法回到機頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質(zhì)造成。

回油單向閥損壞

若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機后油分罐內(nèi)壓則會將大量的機油通過回油管倒回油分內(nèi)部，下次機器運行時，油分內(nèi)部的機油將無法及時吸回機頭，導(dǎo)致部分的機油隨著分離后的空氣跑到空壓機外（此種情況常見于未裝置油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機器）。

回油管安裝不當(dāng)

在更換、清洗、維修空壓機時，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心1~2mm較好），導(dǎo)致分離出來的機油無法及時回到機頭，積聚的機油會隨著壓縮空氣一起跑出去。

蕞小壓力閥故障

若蕞小壓力閥的密封處有泄漏點或蕞小壓力閥提前開啟（因各廠家設(shè)計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/c㎡之間），那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。

節(jié)能空壓機怎么選？

節(jié)能空壓機的出現(xiàn)，解決了不少廠家苦惱的問題?？諌簷C壓縮的空氣，是由電機不間斷的運行壓縮出來的，工廠生產(chǎn)不停機，空壓機就不間斷的壓縮著，電費也嘩嘩的流，節(jié)能空壓機的好處可不就體現(xiàn)在這。那怎么選節(jié)能空壓機呢？

節(jié)能空壓機小編選節(jié)能型的空壓機，節(jié)能空壓解決了電費大量花費的問題，我們怎么知道選的節(jié)能空壓機就是節(jié)能呢？國 家有相關(guān)的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證，我們需要看牌子商是否能提供認(rèn)證，但認(rèn)證也是分有級別的。空壓機的構(gòu)造相對別的機器，并不復(fù)雜，但其中的技術(shù)還是有一定講究的，變頻器是空。