軸的熱處理要根據(jù)其材料和使用要求定。對于傳動軸，正火、調(diào)質(zhì)和表面淬火用得較多。該軸要求調(diào)質(zhì)處理，并安排在粗車各外圓之后，半精車各外圓之前。

綜合上述分析，傳動軸的工藝路線如下：下料→車兩端面，鉆中心孔→粗車各外圓→調(diào)質(zhì)→修研中心孔→半精車各外圓，車槽，倒角→車螺紋→劃鍵槽加工線→銑鍵槽→修研中心孔→磨削→檢驗。

細長軸加工方法,合理選擇車刀幾何形狀.車削細長軸時，由于工件剛性差，車刀的幾何形狀對工件的振動有明顯的影響。選擇時主要考慮以下幾點：

1、由于細長軸剛生差，為減少細長軸彎曲，要求徑向切削力越小越好，而刀具的主偏角是影響徑向切削力的主要因素，在不影響刀具強度情況下，應(yīng)盡量增大車刀主偏角。車刀的主偏角取kr=80°～93°。

2、為減少切削煙力和切削熱，應(yīng)該選擇較大的前角，取r0=15°～30°。

細長軸就是工件的長度與直徑之比大于25（即L/D>25）的軸類零件稱為細長軸。綜合上述分析，傳動軸的工藝路線如下：下料→車兩端面，鉆中心孔→粗車各外圓→調(diào)質(zhì)→修研中心孔→半精車各外圓，車槽，倒角→車螺紋→劃鍵槽加工線→銑鍵槽→修研中心孔→磨削→檢驗。在切削力、重力和頂l尖頂緊力的作用下，橫置的細長軸是很容易彎曲甚至失穩(wěn)，提高細長軸的加工精度問題，就是控制工藝系統(tǒng)的受力及受熱變形的問題。因此，采用反向進給車削，配合以l佳的刀具幾何參數(shù)、切削用量、拉緊裝置和軸套式跟刀架等一系列有效措施。 以提高細長軸的剛性，得到良好的幾何精度和理想的表面粗糙度，保證加工要求。

軸加工中的2.5軸和3軸，在其的移動上，肯定是有區(qū)別的。因為2.5軸加工的移動，是先X和Y軸移動，然后再是Z軸移動，比如在鉆孔、銑面。而3軸加工，則是X、Y和Z這三個軸一起移動。所以，主要是用在曲面中。

五軸加工及其以上，其一般來講，都是為比較特殊的用設(shè)備了，而且，是針對某類工件進行加工的一種方式。幾何形狀精度軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應(yīng)將其公差限制在尺寸公差范圍內(nèi)。并且，其是可以實現(xiàn)工件各個面的全l方位加工的。多軸加工，其確切來講的話，是為多坐標(biāo)聯(lián)動加工。而且，在具體設(shè)備上，其結(jié)構(gòu)、類型及控制系統(tǒng)等，可以說是各不相同。