膜結(jié)構(gòu)車棚排水設(shè)計采用無組織排水或有組織排水方式。由于膜結(jié)構(gòu)車棚的造型奇特，自由曲面，所以應(yīng)充分考慮造型與排水的合理方式。膜結(jié)構(gòu)排水坡度要求大于一般建筑，平膜坡度15%~20%以上，雙曲膜脊度應(yīng)大于10%。同時膜面預(yù)張力1.0~2.0kN/m以上，避免膜材在雨水作用下發(fā)生較大變形，從而在膜面產(chǎn)生積水、兜水。膜面積水具有馬太效應(yīng)特點，積水將導致局部凹陷變形，凹陷變形反過來加劇積水現(xiàn)象。因此足夠坡度、曲率和張力水平是保證排水順暢的必要條件。導水板、導水溝、落水管等膜結(jié)構(gòu)設(shè)計宜與膜節(jié)點構(gòu)造設(shè)計協(xié)調(diào)。 大型公共膜結(jié)構(gòu)建筑（3000m2）以上，宜采取有組織排水；小型開敞膜結(jié)構(gòu)建筑（500m2以下）可采取無組織排水；中型公共膜建筑（500m2~3000m2）宜根據(jù)其高程、密閉和開敞性，選取合適的排水形式，可部分自由排水，結(jié)構(gòu)組織排水。

鋼結(jié)構(gòu)因其自身優(yōu)點，在橋梁、工業(yè)廠房、高層建筑等現(xiàn)代建筑中得到廣泛應(yīng)用。在大量的工程建設(shè)過程中，鋼結(jié)構(gòu)工程也暴露出不少質(zhì)量通病。

一、鋼結(jié)構(gòu)工程施工過程中的部分問題及解決方法

1、構(gòu)件的生產(chǎn)制作問題

門式鋼架所用的板件很薄，薄可用到4毫米。多薄板的下料應(yīng)剪切方式而避免用火焰切割，用火焰切割會使板邊產(chǎn)生很大的波浪變形。目前H型鋼的焊接大多數(shù)廠家均采用埋弧自動焊或半自動焊，如果控制不好宜發(fā)生焊接變形，使構(gòu)件彎曲或扭曲。

“鋼結(jié)構(gòu)隔層是高品質(zhì)的建筑，鋼結(jié)構(gòu)隔層建筑具有強度高、自重輕、延性好等優(yōu)點，是抗震性能優(yōu)良的建筑結(jié)構(gòu)形式，實踐證明，鋼結(jié)構(gòu)隔層建筑在中的受損率遠遠低于其它結(jié)構(gòu)形式，具有明顯的優(yōu)勢。

　　  鋼結(jié)構(gòu)隔層建筑是適合工業(yè)化裝配式的體系，一是鋼材具有良好的機械加工性能，適合工廠化生產(chǎn)和加工制作；二是與混凝土相比，鋼結(jié)構(gòu)較輕，適合運輸、裝配；三是鋼結(jié)構(gòu)適合于高強螺栓連接，便于裝配和拆卸。