公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉(cāng)儲(chǔ)咨詢服務(wù);倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù);國(guó)際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;（非洲清關(guān)，尼日利亞清關(guān)，科特迪瓦清關(guān)等服務(wù)等大型綜合物流公司。尼日利亞海運(yùn)價(jià)格服務(wù)熱線。



    習(xí)慣上的變通辦法是由托運(yùn)人出具保函，要求承運(yùn)人不要將 大副收據(jù)上所作的有關(guān)貨物外表狀況不良的批注轉(zhuǎn)批到提單上，而根據(jù)保函簽發(fā)清潔提單，以使出口商能順利完成結(jié)匯。但是，承運(yùn)人因未將大副收據(jù)上的批注轉(zhuǎn)移提單上，承運(yùn)人可能承擔(dān)對(duì)收貨人的賠償責(zé)任，承運(yùn)人因此遭受損失，應(yīng)由托運(yùn)人賠償。尼日利亞海運(yùn)價(jià)格服務(wù)熱線。


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    那么，托運(yùn)人是否能夠賠償， 在向托運(yùn)人追償時(shí)，往往難以得到法律的保護(hù)，而承擔(dān)很大的風(fēng)險(xiǎn)。承運(yùn)人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)是提單條款的規(guī)定，而不是保函的保證。所以，承運(yùn)人不能憑保 函拒賠，保函對(duì)收貨人是無(wú)效的，如果承、托雙方的法損害了第三者收貨人的利益，有違民事活動(dòng)的誠(chéng)實(shí)信用的基本原則，容易構(gòu)成與托運(yùn)人的，對(duì)收貨人進(jìn)行 欺詐行為。尼日利亞海運(yùn)價(jià)格服務(wù)熱線。


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食品箱必須做商檢和箱檢。

　　商檢，工廠自己按正常操作即可;

　　箱檢：先申請(qǐng)做箱檢，場(chǎng)站會(huì)給劃撥成箱檢箱，工廠出商檢通關(guān)單。箱檢劃撥涉及兩種費(fèi)用，即箱號(hào)費(fèi)和箱檢費(fèi)，都是給場(chǎng)站收取。

詳細(xì)流程：

1、找好代理報(bào)檢公司，遞送報(bào)檢資料，代理會(huì)給你一份出入境集裝箱報(bào)檢單，填好相應(yīng)的資料，讓司機(jī)帶著這份東西到專(zhuān)門(mén)做箱檢的堆場(chǎng)做箱檢;

2、如果工廠需要箱檢劃撥，需要提前通知場(chǎng)站做箱檢，有些場(chǎng)站可以背箱后劃撥，這樣可以省掉指號(hào)費(fèi);有些場(chǎng)站必須指號(hào)后才能做箱檢，箱檢完成才能提箱。是不是需要箱檢劃撥，要根據(jù)工廠的要求

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海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)是？

在海運(yùn)拼箱出口過(guò)程中，在截單截貨日前一工作日的中午11:00以后,因訂艙人原因造成貨物無(wú)法及時(shí)出運(yùn)，導(dǎo)致拼箱公司艙位空置,拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補(bǔ)該損失的費(fèi)用。

虧艙費(fèi)計(jì)算以空置艙位的成本為標(biāo)準(zhǔn)：

具體計(jì)算公式: 虧艙費(fèi)=訂艙計(jì)費(fèi)立方x(整箱海運(yùn)費(fèi) 整箱起運(yùn)港費(fèi)用)/標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù)

注: 標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù):２５/20' 　５０/40'　 ６０/40'HQ

尼日利亞海運(yùn)價(jià)格服務(wù)熱線。