擺渡車，一種短途交通工具。“擺渡車”一詞起源于飛機(jī)場，是連接機(jī)場內(nèi)候機(jī)廳和遠(yuǎn)機(jī)位飛機(jī)的交通工具。機(jī)場飛機(jī)數(shù)量多，而機(jī)位少，建設(shè)一個(gè)機(jī)位所需要的資金大，故有多數(shù)的飛機(jī)停留在了遠(yuǎn)機(jī)位，需要通過擺渡車運(yùn)送乘客。

后來這一稱呼引申到城市短途交通接駁、工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備方面。

根據(jù)用途不同主要分為：機(jī)場擺渡車，城市擺渡車，隧道窯擺渡車（工業(yè)生產(chǎn)），DBD擺渡車（工業(yè)生產(chǎn)）等。

擺渡車是各類蒸養(yǎng)制品廠成型工段連接蒸養(yǎng)工段換向拖動(dòng)不可少的設(shè)備，該車具有拖動(dòng)、頂推強(qiáng)勁有力的特點(diǎn)大車橫向快速移動(dòng)后能夠準(zhǔn)確的停止、定位和接軌，大車載重運(yùn)行時(shí)可變頻慢速運(yùn)行，空車回程時(shí)可變頻快速。擺渡車上還設(shè)有縱向動(dòng)力裝置，可以拖動(dòng)、頂推滿載3噸制品的蒸養(yǎng)小車20輛。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

經(jīng)過近10多年的突飛猛進(jìn)式的增長，這個(gè)被稱為誕生于“草根”階用之于平民百姓的產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了讓人瞠目結(jié)舌并為之動(dòng)容的新跨越。下面益高電動(dòng)車廠家就電動(dòng)車行業(yè)的情況給大家做一個(gè)介紹。近幾年來，電動(dòng)車以每年300萬輛以上的新增規(guī)模涌向市場，使得去年的社會(huì)保有量已經(jīng)預(yù)計(jì)突破了1.6億輛大關(guān)。如此大的規(guī)?？偭?，暴露出以下三大問題：一、部門依法對(duì)事故的認(rèn)定與處理由于產(chǎn)品沒有標(biāo)準(zhǔn)而變得模糊不清，造成上形成盲區(qū)缺陷。

以電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)平臺(tái)為工作重點(diǎn)，力爭在電動(dòng)車關(guān)鍵單元技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)及整車技術(shù)上取得重大突破，集中有限資源搶占新一代電動(dòng)車制高點(diǎn)，促進(jìn)中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

具體任務(wù)是推動(dòng)純電動(dòng)汽車在特定區(qū)域的商業(yè)化運(yùn)作；建立燃料電池汽車產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)；實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的批量生產(chǎn)，開發(fā)的產(chǎn)品通過國家汽車產(chǎn)品型式認(rèn)證。同時(shí)，完善國家電動(dòng)車區(qū)和相關(guān)電動(dòng)車檢測基地的建設(shè)；研究、制定促進(jìn)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化的政策、法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；支持北京綠色奧運(yùn)車輛的研發(fā)和應(yīng)用。為中國在5－10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)化奠定技術(shù)基礎(chǔ)。