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鐵路運送二手集裝箱4種方式?
(1) 國內(nèi)站間的大型箱運輸,多數(shù)是為開行直達(dá)列車服務(wù);
(2) 接運從港口延伸至外地的國際間大型箱運輸,又稱海/鐵聯(lián)運。如我國從日本、美國進(jìn)口的集裝箱,用船運抵天津港后,由鐵路轉(zhuǎn)運至鄭州、成都等地;
(3) 國際間鐵/鐵聯(lián)運的大型箱運輸,如由歐洲24 個國家參加組成的亞洲鐵路集裝箱公司,聯(lián)合除前蘇聯(lián)以外的幾乎整個歐洲,平均運程800 公里以上,年運量更高記錄是1984 年達(dá)82.5 萬TEU ;
(4) 在大陸橋運輸線上使用的大型箱聯(lián)合運輸,即海/鐵/海聯(lián)運,較典型的是西伯利亞大陸橋運輸。
集裝箱建筑是建筑領(lǐng)域最年輕的分支之一。它包括各種不同用途、不同類型、不同造型的建筑,而這些建筑都有一個共同點:采用 ISO 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。像樂高積木一樣,集裝箱幾乎可以組合成各種形式的建筑。無論是臨時建筑、公共建筑、家庭住宅、活動場所還是介于以上建筑類型之間的任何業(yè)態(tài),集裝箱建筑都能夠勝任。它在建筑師和客戶那里也很受歡迎。人們很容易喜歡上它們,因為它可快速組裝,成本低廉,環(huán)保,同時又具有特殊的藝術(shù)形態(tài),因此其本身就是一道景致。另一方面,隨著越來越多此類項目的建成,集裝箱建筑逐漸成為一種常規(guī)的建筑形式:選擇集裝箱建筑并不是為了特別,而是在特定情況下它具有超越其他建筑形式的優(yōu)勢
比如說預(yù)算緊張或工期短,或者地形要求非??量獭Mㄋ椎刂v,由房屋集裝箱搭建的集裝箱房屋是類似于集裝箱形式的鋼結(jié)構(gòu)房屋,也稱為盒子建筑。建筑院?,F(xiàn)在教學(xué)生們學(xué)習(xí)集裝箱知識,并將集裝箱方案與常規(guī)方案進(jìn)行比選,同時現(xiàn)在很多世界著名建筑師都在使用它們。甚至成就某些項目成為頂,尖建筑作品。
集裝箱建筑已經(jīng)成為書籍、雜志以及展覽中一個常規(guī)的建筑學(xué)分支。
房屋集裝箱的特點
房屋集裝箱的優(yōu)點:(1)一般以鋼結(jié)構(gòu)為主,木結(jié)構(gòu)為輔;(2)結(jié)構(gòu)采用焊接或螺栓連接,其可靠性可以通過過程檢驗或完工后的試驗加以保證;(3)箱體帶有保溫層,隔熱效果明顯,用之搭建的房屋比傳統(tǒng)砌體結(jié)構(gòu)房屋的保溫性能更佳;(4)由其搭建房屋的門窗具有較強(qiáng)的可靠性、安全性和靈活性,且更顯個性;(5)其內(nèi)部裝修和裝飾采用工業(yè)化標(biāo)準(zhǔn),使安全性和可靠性得以提高;(6)水電設(shè)計和安裝滿足使用地域的安裝規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn);(7)具有一定抗風(fēng)、抗震、抗雪災(zāi)能力,可以通過沖擊試驗加以驗證;干箱型房屋集裝箱體現(xiàn)干貨集裝箱的一些主要特點,其鋼結(jié)構(gòu)是在ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱基礎(chǔ)上拉伸的干箱結(jié)構(gòu),并增加內(nèi)外保溫層、裝飾板等完成主體結(jié)構(gòu)。(8)消防設(shè)計更加合理;(9)面積利用率高,由其搭建房屋墻壁厚度小于砌體結(jié)構(gòu)房屋墻厚(一般為240mm);(10)由其搭建房屋的總質(zhì)量低于普通建筑,對地基的壓力較小。
房屋集裝箱的缺點:(1)防火性能不足,當(dāng)燃燒溫度達(dá)到600℃時,鋼結(jié)構(gòu)會熔化;(2)鋼結(jié)構(gòu)易銹蝕,必須做好防銹措施。
相關(guān)監(jiān)督機(jī)構(gòu)可以對房屋集裝箱的建造過程進(jìn)行跟蹤檢查,其中包括對采購項目的監(jiān)督管理,對生產(chǎn)廠商的評估、審核及選定,設(shè)計審查,防臺風(fēng)計算審核,對原材料和部件的檢查認(rèn)證,生產(chǎn)過程質(zhì)量控制,出廠前的電路和水壓測試,對生產(chǎn)進(jìn)度及交貨期的控制以及交貨前檢查等??傊?,房屋集裝箱的建造全過程應(yīng)在第三方監(jiān)控下進(jìn)行,以使其質(zhì)量得到保證。集裝箱房屋大大縮短了建筑工期,同時也順應(yīng)了發(fā)展節(jié)能環(huán)保型房屋的新趨勢,如今正在民用建筑領(lǐng)域中大力推廣。