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預埋件較難固定,是整個預埋件施工過程中的重點。我們學習和借鑒大量幕墻預埋件施工經(jīng)驗,組織相關技術人員結合現(xiàn)場實際情況進行研討,后提出幾套可行性較強的施工方案,經(jīng)過現(xiàn)場試點施工,考慮施工進度和人工消耗,如下施工方案可行性強:組織木工和幕墻預埋件電焊工進行技術交底,采取"先封三面模板,后將埋件塞進去,經(jīng)過位置調(diào)整后焊至柱筋上,若是無可靠支承點,可選擇廢料鋼筋作為過渡段,連接柱筋和錨筋"。而平板預埋件所占的體積大,錨筋一般為兩排兩列布置,非常容易與主體結構的主筋發(fā)生干涉,由于施工工人不是非常清楚主筋的重要性,偶爾為了埋設平板預埋件而把主體結構的主筋鋸斷,這樣就會對建筑埋下安全隱患。
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幕墻安裝前,進行預埋件精度控制,是必要的,它不僅可以消除安裝不穩(wěn)固的質(zhì)量事故隱患,還可以縮短施工工期和減少因校正預埋件而造成不必要的成本增加。筆者結合移動項目幕墻施工案例,以及些許施工疏淺經(jīng)驗,試談一下建筑幕墻施工中預埋件的放線定位,以及探討施工過程中的重難點及精度控制措施。膨脹型螺栓、擴孔型螺栓不得用于受拉和邊緣受剪(邊距C<10hcf錨件有效錨固深度),拉剪復合受力的結構構件及生命線工程的非結構構件的后錨連接。
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預埋件加工尺寸質(zhì)量控制
槽式預埋件中槽的加工定位尺寸,很大程度影響到預埋件施工精度。在本工程預埋件加工質(zhì)量抽樣中,我們發(fā)現(xiàn),某些槽式預埋件槽向傾斜,或偏位,這些不合格半成品加大后續(xù)定位放線施工難度。
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高鐵預埋件,中通預埋件生產(chǎn)商,高鐵預埋件哪里有
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預埋件工作流程:下料加工→焊接→檢驗→防腐→驗收→安裝預埋件位置的交接→安裝預埋件位置的劃線→放置預埋件→處理鋼筋阻礙→固定預埋件→預埋件檢查驗收→澆筑后預埋件驗收。
邯鄲市中通電力金具制造有限公司現(xiàn)主要生產(chǎn):橋梁預埋件、鋼板預埋件、地腳預埋件、(高鐵、地鐵、高速、橋梁和路基專用的緊固件)高強度及普通的內(nèi)六角螺栓、螺母、墊圈。