道岔鋪設(shè)注意事項(xiàng)：轉(zhuǎn)轍器扳動(dòng)靈活。其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：鋼軌接頭處的岔枕間距與區(qū)間同類型軌道鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間隔中心。尖軌應(yīng)與基本軌密貼。連桿處的小動(dòng)程應(yīng)： 直尖軌為142mm，曲尖軌為152mm，彈性可彎尖軌為180mm。轍叉心作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離不得小于1391mm。翼軌作用邊至護(hù) 軌頭部則的距離不得大于1348mm。

道岔鋪設(shè)注意事項(xiàng)：導(dǎo)曲線應(yīng)圓順，支距正確。鋼軌應(yīng)按鋪設(shè)順序成對裝車，同一軌節(jié)的2根鋼軌，應(yīng)裝在車中心線兩側(cè)的對稱位置。支距允許偏差：國家鐵路應(yīng)為±2mm，地方鐵 路、專用鐵路和鐵路專用線應(yīng)為±3mm。道岔鋪設(shè)后，應(yīng)串碴找平，逐步起道搗固至設(shè)計(jì)高程。全部滑床板應(yīng)在 同一平面上，軌面應(yīng)平順。導(dǎo)曲線可根需要設(shè)置不大于6mm的超高，并在曲線內(nèi)按≯2‰坡遞減順接；不得有反超高。

我國常見的道岔類型是普通單開道岔，簡稱單開道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左側(cè)（稱左開道岔）或右側(cè)（稱右開道岔）岔出，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。在國家鐵路的正線和到發(fā)線上，直線地段應(yīng)不大于40mm，曲線地段應(yīng)不大于40mm加采用的縮短軌縮短量的一半。單開道岔構(gòu)造相對簡單，具有一定代表性，了解和掌握這種道岔的基本特征，對各類道岔的設(shè)計(jì)、制造、鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)均有十分重要的意義。

道岔鋪設(shè)：道岔預(yù)鋪。連桿處的小動(dòng)程應(yīng)：直尖軌為142mm，曲尖軌為152mm，彈性可彎尖軌為180mm。按順序擺放岔枕的鋼枕時(shí)，宜先沿道岔直股方向外側(cè)軌線打一條基線。如混凝土岔枕，因有預(yù)埋套管，無需標(biāo)明墊板端線，即可利用基線取齊岔枕位置。混凝土岔枕帶編號的一側(cè)放在直股外側(cè)，與直股對稱鋪設(shè)的側(cè)股短岔枕帶編號一側(cè)放在側(cè)股外側(cè)。