存蓄裝置通常為小型封閉式雨水箱或較大型的蓄水池，根據(jù)雨水回用的不同用途，配套雨水處理裝置如沉淀、過濾、消毒等設備做凈化處理。 在雨水傳輸過程中通過滲透渠管向四周土壤滲透。 雨水滲透渠可線路鋪設，也可兩只滲透渠堆疊成管道狀線路鋪設，可以靈活地適應特定的條件和系統(tǒng)存蓄容量要求，進行產(chǎn)品的設計及安裝。其優(yōu)點是占地面積小，有較好透水能力。

收集雨水利用方案

　　由于水循環(huán)過程中存在10%~20%的損耗，同時綠化、消防都需消耗一定的水量，因此需要對水循環(huán)進行補充。中后期雨水經(jīng)過混凝沉淀后進入中水循環(huán)系統(tǒng)，中水回用的污水處理損耗10%~20%，折中估計損耗15%，因此非節(jié)假日每日損耗水量為9m3，節(jié)假日損耗為30m3，雨水收集處理系統(tǒng)設計處理能力50m3/d。

雨水回用系統(tǒng)投產(chǎn)運營時，應盡量減少運營成本，維護簡單、安全、運營、經(jīng)濟、可靠。 設計細節(jié)方面，因整套系統(tǒng)處于地下，需考慮地面地下壓力平衡，促使系統(tǒng)運行順暢，因此需設置通氣設施，可考慮采用回用口及排污口兼具通氣功能。雨水回用系統(tǒng)投資方面，應力求一次性建設投資少，運營階段費用低的原則，讓雨水回用系統(tǒng)真正成為一種綠色節(jié)能的水資源開發(fā)方式。

地鐵車輛段占地面積大，綠化用水和道路沖洗用水占整個車輛段用水權重大，雨水收集能很好解決這一塊用水量問題。作為地鐵設計中，我們應該注重雨水收集系統(tǒng)的運用，大力倡導綠色地鐵設計。傳統(tǒng)城市雨水收集系統(tǒng)是在雨水落到地面上后，一部分通過地面下滲補充地下水，不能下滲或來不及下滲的雨水通過地面收集后匯流進入雨水口，再通過收集管道收集后，排入河道或通過泵提升進入河道。隨著城市化程度的提高，傳統(tǒng)的雨水管理模式經(jīng)常會造成城市洪災、雨水徑流污染、雨水資源大量流失、生態(tài)環(huán)境破壞等主要問題。