道路劃線是有一定的標(biāo)準(zhǔn)的，而且這些標(biāo)準(zhǔn)必須要嚴(yán)格的遵守。相信一定有不少的人都不知道道路劃線的標(biāo)準(zhǔn)有哪些，標(biāo)線要求：涂料溶好后，將之放入劃線機(jī)內(nèi)準(zhǔn)備劃線。劃線前應(yīng)調(diào)整劃線機(jī)漏斗的流速來(lái)保證涂敷厚度，使標(biāo)線厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。劃線機(jī)應(yīng)沿基準(zhǔn)線勻速前進(jìn)，不得出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象。冷膜冷凝后應(yīng)wu、斑點(diǎn)、氣泡、裂紋、脫落及表面無(wú)發(fā)粘現(xiàn)象。道路劃線標(biāo)線施工環(huán)境：的噴涂施工應(yīng)安排在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大時(shí)暫時(shí)停止施工。

如何選擇道路標(biāo)線的熱熔涂料原材料,熱熔涂料的原材料有很多種，用在不同地方的熱熔涂料所選用的原材料是不一樣的。在選擇道路標(biāo)線的熱熔涂料時(shí)我們首先考慮的原材料就是石油樹(shù)脂，因?yàn)槭蜆?shù)脂的附著力較好，而且在道路上所留下的刺激性味道較小。在熱熔涂料中不是只由石油樹(shù)脂組成，填料在熱熔涂料中也是重要組成部分。石油樹(shù)脂：熱熔涂料原材猜中石油樹(shù)脂種C5系列運(yùn)用為廣泛，因?yàn)镃5系列比C9系列商品在附著力和別的運(yùn)用效果方面為好，且不具有C9系列特別的刺激性氣味。

對(duì)于很多駕駛者而言，駕車經(jīng)過(guò)減速帶確實(shí)是一件令人頭疼的事。汽車經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，不平的路面必然會(huì)對(duì)懸架造成沖擊，當(dāng)沖擊在合理范圍內(nèi)時(shí)是不會(huì)對(duì)懸架機(jī)構(gòu)造成嚴(yán)重?fù)p害的。從駕乘者的感受角度，以單側(cè)車輪經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，車內(nèi)感覺(jué)到的沖擊力要小于兩側(cè)車輪同時(shí)軋過(guò)減速帶帶來(lái)的振動(dòng)。

但是實(shí)際情況卻與駕駛者的想法大相徑庭，對(duì)于懸架系統(tǒng)，兩側(cè)車輪同時(shí)軋過(guò)減速帶時(shí)，左、右懸架平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。而單側(cè)車輪軋過(guò)減速帶時(shí)，沖擊力完全由一側(cè)的懸架承擔(dān)，在很大程度上增加了對(duì)單側(cè)懸架的沖擊，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作會(huì)對(duì)單側(cè)懸架產(chǎn)生影響，導(dǎo)致懸架錯(cuò)位、變形，甚至?xí)管囕喍ㄎ怀霈F(xiàn)偏差，所以這樣的做法不正確的。正確的做法是，在汽車經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前減速，使兩側(cè)車輪同時(shí)緩慢駛過(guò)減速帶，這樣可以對(duì)車輛的底盤起到很好的保護(hù)作用。

劃線工具的正確使用是進(jìn)行劃線工作必須首先熟練掌握的。列出了鋅feng劃線裝置與其他劃線裝置的性能比較。而氣動(dòng)高壓無(wú)氣冷噴漆劃線車則是zui新研制的先進(jìn)的道路標(biāo)線劃線車。采用這種劃線盤劃線就需要不斷地校正劃線高度。而造船系統(tǒng)通常都采用線狀劃線裝置，以及道路劃線試驗(yàn)。采用如圖所示的圓弧劃線尺就可解決弧面劃線的困難。