蜂巢納米金屬合金土工格室正方形網(wǎng)格防護(hù)也是國(guó)內(nèi)高速公路常采用的防護(hù)形式，漿砌片石帶或預(yù)制混凝土帶組成的網(wǎng)格作為骨架，再滿鋪草皮。采用人工修正坡面使其傾斜一致，平整且穩(wěn)定，清除坡面淤積物，浮土，墟渣，對(duì)局部凹凸面較大的采用漿切片和石料鑲補(bǔ)，2格室展開定鉆眼錨地位置，選定一副TGLG蜂巢土工格室開展到坡面進(jìn)行定眼孔，然后鉆眼。預(yù)制塊方格網(wǎng)護(hù)坡較漿砌片石護(hù)坡相比，蜂巢納米金屬合金土工格室網(wǎng)格由直鑲邊石構(gòu)成一個(gè)正方形大網(wǎng)格，在中間不設(shè)小網(wǎng)格，便于在網(wǎng)格中鋪設(shè)草皮或播種，效果比較美觀漂亮；鑲邊石頂面與土表面平齊，漿砌片石頂面比土表層低5厘米，這樣由鑲邊石和漿砌片石帶構(gòu)成了斜交的流水槽，大大增加了此種防護(hù)能力的排水性能，從而也提高了它的抗沖刷能力，且方格網(wǎng)防護(hù)造價(jià)較低；混凝土預(yù)制塊水槽增加了整體骨架的強(qiáng)度以及美觀性。北京八達(dá)嶺高速公路下邊坡部分路段采用了蜂巢納米金屬合金土工格室作為防護(hù)。

高分子納米土工格室沙漠筑路應(yīng)用

   高分子納米土工格室沙漠筑路應(yīng)用

　　早在1994年，西安公路學(xué)院與華北石油管理局筑路工程公司合作，使用華北石油管理局橡膠制品暨防腐技術(shù)研究所研制的土工格室，進(jìn)行了沙漠筑路應(yīng)用研究，重點(diǎn)研究了土工格室填充塔克拉瑪干沙漠筑路的主要設(shè)計(jì)參數(shù)——抗壓回彈模量。筆者認(rèn)為,任何一種地基處理方法都有其適用范圍,加筋墊層對(duì)地基沉降的控制效果與地基土的強(qiáng)度密切相關(guān),當(dāng)?shù)鼗翉?qiáng)度太高或太低時(shí),鋪設(shè)加筋墊層將顯示不出多少效果,只是尚未發(fā)現(xiàn)其適用范圍。研究結(jié)果證明，所獲得的抗壓回彈模量達(dá)190∽210MPa，完全滿足路基設(shè)計(jì)要求，而且土工格室填沙結(jié)構(gòu)層比天然砂礫結(jié)構(gòu)層減薄約10cm，可以就近取材。1995年應(yīng)用此項(xiàng)研究在塔里木沙漠永主性石油公路塔中四∽民豐南段10Km的線路上使用土工格室填沙法構(gòu)筑路基墊層。所測(cè)得的路表彎沉值為49∽64，均小于允許彎沉值(允許彎沉值為80)，回彈模量為206.19∽273.97MPa，平均值為239.58MPa，說明 高分子納米土工格室固沙所獲得的整體強(qiáng)度明顯大于級(jí)配砂礫層的強(qiáng)度，而且所有層位的壓實(shí)度檢測(cè)都滿足規(guī)范要求。所節(jié)省的常規(guī)路基材料費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用，使筑路成本降低50%，所使用的工期也比常規(guī)方法縮短60%.

聚乙烯納米土工格室

      聚乙烯納米土工格室

自身具備很高的強(qiáng)度等力學(xué)功能，并且具備很好的耐侵蝕性與抗老化功能，并具備良好的韌性與抗沖蝕性，同時(shí)土工格室還可以因?yàn)闇囟茸儎?dòng)帶來的溫差影響。因?yàn)楦袷易陨淼臉?gòu)造特點(diǎn)，能夠減緩流速，消減水流能量，擴(kuò)散水流，從而減小水流對(duì)邊坡土體的腐蝕作用，同時(shí)土工格室對(duì)土體具備良好的附著作用，而且回填的客土能夠采納一些適宜綠化動(dòng)物成長(zhǎng)的土壤，這樣能夠很好地改善坡體外表的植被籠罩狀況，不只加強(qiáng)了土表的抗沖刷才能還起到了綠化環(huán)境，可繼續(xù)護(hù)坡的作用。4、高分子納米土工格室用于河道治理：三面立體方格加強(qiáng)填方的力量，防止水土流失及增加載重力，可以減少淺河道的施工成本并允許過河道的設(shè)計(jì)符合交通及土質(zhì)各種條件。同時(shí)防護(hù)成果好，奏效快，投資小，在造價(jià)上土工格室比常見的混凝土格室護(hù)坡低很多，前期只要要要進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓?jié)令性保護(hù)即可。

     高分子納米土工格室加筋處治是管制拓寬路堤不平均沉降的罕用技術(shù)措施。針對(duì)實(shí)例，辨別對(duì)單層土工格柵和土工格室鋪設(shè)于路堤不同層位處治狀況、多層土工格柵和土工格室采納不同層數(shù)、不同層位處治狀況進(jìn)行比擬剖析，鉆研土工格柵和土工格室加筋計(jì)劃對(duì)管制路堤沉降及側(cè)向位移管制成果及技術(shù)經(jīng)濟(jì)性。后果標(biāo)明：在等同技術(shù)要求條件下土工格室顯著優(yōu)于土工格柵；多層處治存在性價(jià)比較優(yōu)層數(shù)；管制沉降和側(cè)向位移土工資料所處較優(yōu)層位不同。國(guó)內(nèi)對(duì)重載交通條件下，級(jí)配碎石能否應(yīng)用于基層還存在疑惑，甚至在低等級(jí)道路上也很少用作基層。計(jì)算實(shí)例拓寬路堤推薦計(jì)劃：底部2層 格室 頂部1層格柵。

       高速公路拓寬路堤不平均沉降及側(cè)向位移，然而，在等同條件下，土工格柵、土工格室擴(kuò)建工程可能產(chǎn)生的次要病害，國(guó)際外對(duì)其管制措施做了大量鉆研，其中為罕用的管制措施是鋪設(shè)土工格柵和土工格室及二者綜合解決的成果及經(jīng)濟(jì)效益比擬鉆研則不多見，而實(shí)際工程則提出了進(jìn)一步優(yōu)化高速公路拓寬路堤拼接設(shè)計(jì)、進(jìn)步拼接品質(zhì)的要求。高分子聚乙烯納米土工格室對(duì)邊坡防護(hù)施工尤為重要高分子聚乙烯納米土工格室可以無效地縮小雨水活動(dòng)和噴濺對(duì)邊坡土體的沖刷，可以消能減沖進(jìn)步邊坡土體的抗沖蝕才能，并且能夠無效地?cái)U(kuò)散坡面徑流，使水流平均的擴(kuò)散活動(dòng)，從而減小土體沖溝的深度。

      土工資料要能起到好的沉降管制作用，實(shí)踐上應(yīng)鋪設(shè)在路堤底層，這樣能夠限制施展土工資料的抗拉功能。為了驗(yàn)證并比擬兩種土工資料鋪于不同層位的成果，將單層土工格柵或格室鋪設(shè)于路堤底面及其余層面后，辨別計(jì)算察看特色點(diǎn)的沉降狀況。

     土工格柵鋪于路堤底層時(shí)差別沉降比無土工資料縮小了3.3％，土工格室鋪設(shè)后則縮小了6.5％，其成果是土工格柵的2倍。而當(dāng)二者辨別鋪于較下層位時(shí)，則管制差別沉降的作用不顯著。全體上看，土工格室控制沉降的成果要優(yōu)于土工格柵。