PE土工格室用于道路加筋修復(fù)

PE土工格室用于道路加筋修復(fù)　　

PE土工格室應(yīng)用于道路加筋修復(fù)，采用這種結(jié)構(gòu)修建的擋土墻不僅穩(wěn)定性較好，還可以防止陡坡表面被雨水沖蝕，在經(jīng)濟(jì)上與混凝土相比可以降低造價(jià)50%以上，表面可以種植花草，起到美化環(huán)境的作用。陳艷平等曾對(duì)土工格室碎石墊層-碎石樁雙向增強(qiáng)復(fù)合地基進(jìn)行過室內(nèi)模型試驗(yàn)研究,但該試驗(yàn)是按近1∶10的比例模擬現(xiàn)場(chǎng)研究對(duì)象,存在模型縮尺效應(yīng)等問題?！　》涑餐凉じ袷胰嵝詨|層作為承重結(jié)構(gòu)中可以看出，由于筋材面和大主應(yīng)力σ1作用方向重合，即蜂巢土工格室材料面不垂直于大主應(yīng)力方向。若在土工格室中填入砂石或其它材料，則它們將與土工格室一起構(gòu)成一種“網(wǎng)加石”的復(fù)合體結(jié)構(gòu)。　　由于蜂巢土工格室是由高強(qiáng)度的聚乙烯條帶經(jīng)超聲波焊接而成，因而宏祥蜂巢土工格室結(jié)構(gòu)本身在水平和豎向的強(qiáng)度非常高，能夠提供一個(gè)較高的側(cè)向壓力(在上部大主應(yīng)力的作用下)，這種“網(wǎng)加石”復(fù)合體結(jié)構(gòu)的抗拉、抗剪強(qiáng)度和整體性將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于無筋土。

土工格室生態(tài)柔性擋墻的應(yīng)用與研究現(xiàn)狀

     土工格室運(yùn)用三維限制原理　

   　土工格室之所以具有功效而受到工程界的關(guān)注，還應(yīng)從其基本原理說起。國(guó)外文獻(xiàn)中在描述其原理時(shí)稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng)，可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應(yīng)用中的性能?！彼闹饕砭褪侨S限制。　　

      在八十年代末九十年代初，歐美等國(guó)家就開始了大量的研發(fā)工作，并經(jīng)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用證明在提高一般填土承受動(dòng)荷以及路基防護(hù)方面均有很大的功效。我國(guó)在九十年代初在吸收國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，開始了土工格室的開發(fā)研究工作，并在道路基床病害整治，固定松散介質(zhì)的應(yīng)用方面取得了重大突破。土工格室于砂土之承載能力及動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)研究在沙漠地帶中,在路基材料缺乏的狀況下,利用土工格室與現(xiàn)場(chǎng)砂土可有效提高沙漠道路的承載力,并能達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益與路基的設(shè)計(jì)要求。

　　隨著人們對(duì)土工格室特性的進(jìn)一步了解，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)其具有其它土工材料(土工布、土工膜、土工格柵、土工模袋、土工網(wǎng)等)不可替代的優(yōu)勢(shì)，使其在諸多領(lǐng)域有著獨(dú)特的應(yīng)用前景。

青藏鐵路多年凍土區(qū)土工格室護(hù)坡試驗(yàn)研究

青藏鐵路多年凍土區(qū)土工格室護(hù)坡試驗(yàn)研究

　　為研究土工格室 粗顆粒柔性結(jié)構(gòu)在高原凍土地段防護(hù)路堤邊坡的工程效果和適用條件,在青藏鐵路沱沱河地區(qū)設(shè)計(jì)并開展了土工格室護(hù)坡試驗(yàn)研究,研究試驗(yàn)包括測(cè)定土工格室填料的物理力學(xué)性能指標(biāo);測(cè)試土工格室在常溫(20℃)、高溫(60℃)、低溫(-25℃)、循環(huán)條件(低溫→高溫→低溫)、連續(xù)低溫常溫循環(huán)條件和紫外線條件下的力學(xué)特性,對(duì)土工格室凍融和抗老化性能進(jìn)行了試驗(yàn),并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試斷面的變形進(jìn)行測(cè)試,試驗(yàn)成果表明:土工格室這種材料更耐低溫,且具有較好的抗老化性能,可適用于多年凍土地區(qū)路基坡面防護(hù),并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果給出高原凍土地段土工格室護(hù)坡處理措施應(yīng)注意的要點(diǎn)。隨著對(duì)復(fù)合地基理論認(rèn)識(shí)的提高以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累,多種形式組合的復(fù)合地基技術(shù)已在軟基處治中日益發(fā)展。

　　柔性護(hù)坡是邊坡防護(hù)常用的一種形式。在高原凍土區(qū)修筑鐵路路基后,致使多年凍土地基溫度場(chǎng)及其穩(wěn)定性發(fā)生變化,其結(jié)果通常是下伏多年凍土溫度升高、多年凍土融化而引起路基變形。因此,該土工合成材料已廣泛應(yīng)用于公路、鐵路等軟基加固工程,成功解決了橋頭跳車、軟基沉陷、翻漿、塌方等常規(guī)方法難以處理的工程問題。為適應(yīng)多年凍土區(qū)高路堤的熱穩(wěn)定場(chǎng)和溫度場(chǎng)的周期變化,對(duì)柔性防護(hù)并進(jìn)行輕型支擋新結(jié)構(gòu)的研究就顯得十分有必要了。

　　土工格室 粗顆粒土護(hù)坡能充分發(fā)揮格室側(cè)向約束和延展性優(yōu)點(diǎn),粗顆粒土對(duì)于防止聚冰以及保溫都將產(chǎn)生積極作用。因此,需要對(duì)土工格室 粗顆粒土護(hù)坡這種柔性制成品、拼裝鋪設(shè)坡面防護(hù)開展試驗(yàn)研究,本試驗(yàn)主要目的是研究高原凍土地段土工格室 粗顆粒柔性結(jié)構(gòu)加固、防護(hù)路堤邊坡的工程效果和適用條件,研究該材料在多年凍土地區(qū)應(yīng)用的合理性和可靠性,為后續(xù)多年凍土區(qū)新建鐵路路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)和施工提供參考依據(jù)。在這種情況下,雙向增強(qiáng)體型復(fù)合地基應(yīng)運(yùn)而生,它是“水平向增強(qiáng)體與豎直向增強(qiáng)體”聯(lián)合的復(fù)合地基形式,可博采上述2種單一形式之長(zhǎng),取得更佳的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。

　　試驗(yàn)段位于沱沱河盆地沖洪積平原上,地形開闊,稍有起伏。地層出露主要為第四系全新統(tǒng)洪積地層、風(fēng)積細(xì)砂及下第三系互層泥巖、砂巖。地表水主要為各沖溝季節(jié)性洪水,地下水主要為凍土層上水,其主要受大氣降水及暖季冰凍層融化水補(bǔ)給。地鎮(zhèn)烈度為7度。該段年平均地溫0℃～-0.5℃,工程地質(zhì)為融區(qū)和多年凍土過渡帶段。針對(duì)土工格室試樣(不是基床復(fù)合層)所作的室內(nèi)試驗(yàn)顯示,經(jīng)列車荷重作用200萬次后的累積下沉量只有1ｍｍ,試樣的變形模量達(dá)120ＭＰａ。不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為半固定沙丘、沙地。特殊地質(zhì)問題主要為凍土，無其他不良凍土現(xiàn)象。

土工格室、土工格柵及土工布的加筋機(jī)理比較

土工格室、土工格柵及土工布的加筋機(jī)理比較

　　介紹土工格室這種新型材料,并比較土工格室和土工格柵及土工布的加筋機(jī)理,前者是三維的,而土工格柵和土工布是二維的(平面的),所以土工格室具有一定抗彎性,能分散上部結(jié)構(gòu)的豎向應(yīng)力.

　　20世紀(jì)60年代,法國(guó)工程師H.Vidal在擋土墻設(shè)計(jì)中大膽采用鍍鋅鋼帶作為加筋材料并取得了很好的效果。隨后他發(fā)表了很多有關(guān)加筋土方面的研究理論,促進(jìn)了加筋土技術(shù)在擋土墻、路基、邊坡和地基中的廣泛應(yīng)用,同時(shí)進(jìn)行了相應(yīng)的理論研究,為現(xiàn)代加筋土技術(shù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。由于加筋土結(jié)構(gòu)優(yōu)良的工程特性和低廉的造價(jià),迅速在全世界范圍推廣使用。法國(guó)Schlosser認(rèn)為,拉拔試驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)在于測(cè)試結(jié)果能自動(dòng)反映土體剪脹和壓密狀態(tài),并較好模擬筋材在土內(nèi)的工作條件。隨著土工合成材料的發(fā)展,加筋材料由開始的金屬片材變成由聚乙烯/聚丙希為主要原料共聚而成的土工合成材料。不斷出現(xiàn)先進(jìn)的生產(chǎn)制造工藝使土工合成材料的強(qiáng)度、抗變形和抗老化的能力不斷提高,使土工合成材料在土木、水利、交通、鐵道和環(huán)境工程中得到廣泛應(yīng)用。