廊坊市航新儀器儀表有限公司為了解決橋梁 加速度計(jì)廠家信號(hào)干擾的問(wèn)題，同時(shí)濾掉三種形式的干擾，研制了一款石英加速度計(jì)輸出濾波器，在電氣組成上充分考慮了這三種干擾對(duì)輸出的影響，并有針對(duì)的處理，主要由RFI 濾波、儀表放大器、三倍放大二階低通濾波器和零位補(bǔ)償電路等組成。廊坊市航新儀表有限公司橋梁 加速度計(jì)廠家產(chǎn)品研發(fā)、創(chuàng)新平臺(tái)，通過(guò)整合資源，開發(fā)工作，為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，科技創(chuàng)新做出了積極貢獻(xiàn)。其中，由于內(nèi)部電阻器幫助把儀表放大器的輸入電路與外部信號(hào)源隔離使得RFI濾波除了提供對(duì) RFI 抑制，還提供附加的輸入過(guò)載保護(hù)，消除射頻干擾，以穩(wěn)定輸出零位；儀表放大器用來(lái)消除共模干擾；二階有源低通濾波器（截止頻率客戶設(shè)置）用來(lái)消除差模干擾；零位補(bǔ)償電路主要是對(duì)濾波器零位進(jìn)行片上修正，確保加速度計(jì)的K0項(xiàng)輸出不引入新的誤差。此外，管芯選型充分考慮了寬溫域要求，采用航晶成熟的耐高溫厚膜工藝，在一個(gè)10.3×10.3×2.6mm的高溫共燒陶瓷殼體中實(shí)現(xiàn)，截止頻率、環(huán)路增益、零位均可調(diào)，具有高溫可靠性高，應(yīng)用靈活等特點(diǎn)。廊坊市航新儀器儀表有限公司橋梁 加速度計(jì)廠家產(chǎn)品具有體積小、重量輕、功耗小、信號(hào)數(shù)字化等特點(diǎn)，涉及機(jī)械加工學(xué)、電子技術(shù)學(xué)、自動(dòng)控制學(xué)、微電路數(shù)字化集成、特種加工工藝等技術(shù)。

揭秘嫦娥四號(hào)、玉兔二號(hào)關(guān)鍵技術(shù)

銀河系非常壯觀，深邃的空間非常廣闊。這種加速度計(jì)的主要缺點(diǎn)是測(cè)得的加速度超過(guò)700m/，其非線性誤差顯著增加，并且不能承受太大的沖擊振動(dòng)。 “嫦娥”這個(gè)詞體現(xiàn)了中國(guó)人民數(shù)千年來(lái)對(duì)月球探索的渴望。 1月11日，4號(hào)著陸器和玉兔2號(hào)月球車正常工作，并發(fā)回了彼此清晰的圖像。第4號(hào)任務(wù)取得圓滿成功，中國(guó)的月球探測(cè)項(xiàng)目“五戰(zhàn)五C”。在漫長(zhǎng)的月球旅程中，4號(hào)飛機(jī)必須經(jīng)歷飛行軌道的許多加速變換才能終到達(dá)月球。由航天科技股份有限公司開發(fā)生產(chǎn)的加速度計(jì)全程護(hù)航，順利完成4號(hào)變速控制，確保月球著陸任務(wù)順利完成。根據(jù)第三航空航天科學(xué)與技術(shù)學(xué)院發(fā)言人黃成友的說(shuō)法，這個(gè)組合的核心部分是—— 橋梁 加速度計(jì)廠家，這是一個(gè)“工件”。它的性能在中國(guó)首屈一指。它幫助神舟系列航天器的11個(gè)任務(wù)和第3任務(wù)取得了圓滿成功。據(jù)介紹，這次由4號(hào)開發(fā)的加速度計(jì)組合，采用新的設(shè)計(jì)方案為核心部件石英柔性加速度計(jì)創(chuàng)建新的匹配電路，大大提高了其可靠性。開發(fā)團(tuán)隊(duì)也做了很多開創(chuàng)性的工作。性設(shè)計(jì)使產(chǎn)品成本更低，更小，更輕，并且消耗更少的電力。

石英撓性加速度計(jì)是什么

慣性導(dǎo)航的另一關(guān)鍵點(diǎn)是加速度計(jì)，加速度計(jì)其實(shí)就是一種受力傳感器（F=ma）。主要生產(chǎn)軍事石英撓性加速度計(jì)，同時(shí)開發(fā)民用撓性加速度計(jì)產(chǎn)品，具有較強(qiáng)的加工能力和豐富的組裝經(jīng)驗(yàn)。設(shè)置在傳感器中的敏感片將應(yīng)力的變化轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，就可以得到載體加速度的大小和方向，進(jìn)而進(jìn)一步計(jì)算速度與位移。加速度計(jì)和應(yīng)力計(jì)原理相似，這就回到了中航電測(cè)傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)。石英撓性加速度傳感器產(chǎn)品廣泛用于航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)、石油鉆井測(cè)斜或地質(zhì)勘探捷聯(lián)系統(tǒng)。其主要由差動(dòng)電容傳感器、檢測(cè)質(zhì)量擺組件、電磁力矩器、電子放大器幾個(gè)大的部分組成。當(dāng)沿敏感軸有加速度作用時(shí)，檢測(cè)質(zhì)量的位置發(fā)生變化，位置檢測(cè)器檢測(cè)這一變化，然后將信號(hào)輸入放大器，放大器驅(qū)動(dòng)力發(fā)生器，使檢測(cè)質(zhì)量恢復(fù)到零位。加速度計(jì)的輸出是流過(guò)力發(fā)生器與輸入加速度成比例的電流。

眾所周知，在嫦娥五號(hào)飛行試驗(yàn)器8天的太空之旅中，主要包含地月轉(zhuǎn)移變軌、月球近旁轉(zhuǎn)向、環(huán)月軌道保持、月地轉(zhuǎn)移變軌和以接近第二宇宙速度（11.2公里/秒）再入返回地球等關(guān)鍵階段和環(huán)節(jié)，在此過(guò)程中，速度控制都是關(guān)鍵因素，而精準(zhǔn)測(cè)量各個(gè)階段速度變化（即加速度）正是加速度計(jì)的“看家”本領(lǐng)。ｃ）差動(dòng)電容傳感器（由石英擺片的鍍金表面與上、下力矩器端面之間的間隙形成），敏感到檢測(cè)質(zhì)量做功時(shí)，其問(wèn)電容值發(fā)生的變化。試驗(yàn)器每分每秒所發(fā)生的加速度變化，加速度計(jì)組件都了如指掌，從而使GNC系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確量測(cè)飛行器的速度和位移，把握行蹤。據(jù)33所負(fù)責(zé)空間型號(hào)的總師介紹，加速度計(jì)的類型較多，根據(jù)其構(gòu)造形式可分為機(jī)械的和固態(tài)的，石英撓性加速度計(jì)屬于機(jī)械敏感器——力反饋擺式加速度計(jì)，其具有緊湊、可靠、精度高和動(dòng)態(tài)范圍寬等特點(diǎn)。三十余年來(lái)，33所自主研制生產(chǎn)的該型加速度計(jì)已在眾多產(chǎn)品型號(hào)產(chǎn)品上得到了廣泛應(yīng)用。該型加速度計(jì)同時(shí)是助力神舟系列飛船飛行任務(wù)十戰(zhàn)十捷、飛船與天宮一號(hào)對(duì)接、嫦娥三號(hào)精準(zhǔn)落月的功勛產(chǎn)品。而且，相比嫦娥三號(hào)使用的三軸加速度計(jì)，嫦娥五號(hào)飛行試驗(yàn)器“敏感精靈”加速度計(jì)測(cè)量精度提升了兩成，溫度工作范圍提高了一倍。