液壓油缸的組成部分選材及設計

液壓油缸缸筒、缸底、缸蓋的選材與設計

1、缸筒的材料

  液壓油缸缸筒常用20、35、45號無縫鋼管，當缸筒上需要焊接缸底、耳軸或管接頭時，多采用35號鋼管。在承受的負載很大時，如液壓支架中的立柱等，常用低合金無縫鋼管，如27SiMn和30CrMnSi等。

2、缸底

  缸底的材料常用35號或45號鋼。液壓油缸缸筒采用無縫鋼管時，缸底與缸筒多采用焊接結構，它的特點是結構緊湊，加工簡單，工作可靠，但容易產生焊接變形。通常缸底上口與缸筒內孔間采用過渡配合，以限制焊接后的變形。為滿足各行業(yè)的要求，本公司承接液壓成套系統、液壓機械的設備和制造。除焊接結構外，缸底與缸筒可采用螺紋連接、半環(huán)連接和法蘭連接等多種連接方式。要根據具體設計要求靈活選擇。

液壓油缸防爆閥主要應用在大型機械式舞臺、舉升機、升降機、汽車檢測維修大梁等沒有機械鎖緊系統的設備液壓系統上,主要起保護作用,防止安全事故的發(fā)生.屬于液壓系統的鎖緊措施.這項要求,在CE認證里是必須的一項要求,所以防爆閥歐洲發(fā)明生產.后又傳到國內,并的到了廣泛的應用.   為了保持各液壓元件結合面的正常間隙在制造或修理液壓缸的主要零件(如缸體、活塞桿等)時，應按照裝配尺寸的公差下限值進行裝配，實踐證明，這樣可以很好地減少氣蝕現象的發(fā)生。最后要特別提醒大家的是：維修時要注意排氣液壓缸在維修后，應使液壓系統平穩(wěn)地運轉一定的時間，以使液壓系統中的液壓油得到充分循環(huán)；如果有必要的話，我們可將液壓缸進油管(或回油管)拆開，使液壓油溢出，以達到單只液壓缸排氣的效果。   液壓油缸對預防氣蝕能起到重要作用，當然我們要了解的一點是產生氣蝕的原因有很多，但是但只要我們用戶及時找到問題并采取適當的措施積極地預防，對于氣蝕現象還是可以避免的。在液壓缸設計時有必要研討它的工作條件，關于活塞和襯套的長度以及空隙等尺度有必要加以充沛注意。那么今天我們就給大家介紹一下 液壓油缸預防氣蝕故障的方法介紹一下：我們首先要嚴把液壓油選用關嚴格按照用油標準選用液壓油。

維修工程油缸常見的問題有哪些    工程油缸修理時，要對其內、外徑及圓度進行測量，若缸筒內孔磨損較嚴重，可用研磨芯軸研磨或在鏜床上珩磨修理；如果活塞外圓磨損，可用電鍍修復，磨損嚴重的應更換。若活塞桿磨損，可先進行刷鍍，后進行磨削，最后調整活塞桿與導向套的配合精度，此時可對導向套適當擴孔或重新車制導向套。    當進行上述修理時，切記要及時更換各種橡膠密封件。答：大型油缸是輸出直線運動的，但液壓馬達則是輸出轉矩，所以是不同的。工程油缸液壓系統的壓力失常經常表現為對壓力進行調解時出現調壓閥失效、系統壓力建立不起來、完全無壓、持續(xù)保持高壓、壓力上升后又掉下來及壓力不穩(wěn)定等情況。工程油缸一旦出現壓力失常，液壓系統的執(zhí)行元件將很難執(zhí)行正常的工作循環(huán)，可能出現始終處于原始位置不工作，動作速度顯著降低，動作時相關的控制閥組常發(fā)出刺耳的噪聲，導致機器處于非正常狀態(tài)，影響整機的使用性能。