液壓油缸的組成部分選材及設(shè)計

液壓油缸缸筒、缸底、缸蓋的選材與設(shè)計

1、缸筒的材料

  液壓油缸缸筒常用20、35、45號無縫鋼管，當(dāng)缸筒上需要焊接缸底、耳軸或管接頭時，多采用35號鋼管。在承受的負載很大時，如液壓支架中的立柱等，常用低合金無縫鋼管，如27SiMn和30CrMnSi等。

2、缸底

  缸底的材料常用35號或45號鋼。液壓油缸缸筒采用無縫鋼管時，缸底與缸筒多采用焊接結(jié)構(gòu)，它的特點是結(jié)構(gòu)緊湊，加工簡單，工作可靠，但容易產(chǎn)生焊接變形。通常缸底上口與缸筒內(nèi)孔間采用過渡配合，以限制焊接后的變形。除焊接結(jié)構(gòu)外，缸底與缸筒可采用螺紋連接、半環(huán)連接和法蘭連接等多種連接方式。(12)按要求裝配好后，應(yīng)在低壓情況下進行幾次往復(fù)運動，以排除缸內(nèi)氣體。要根據(jù)具體設(shè)計要求靈活選擇。

介紹礦用液壓油缸為何設(shè)計要復(fù)雜一些

   由于工作環(huán)境不同，液壓油缸的具體結(jié)構(gòu)和計參數(shù)也不盡相同。比如用于采煤工作面的液壓支架上的液壓油缸，由于工作條件惡劣、粉塵大、支護(工作)壓力變化大(負載變化大)、要求立(支)柱缸安全可靠、不允許有泄漏。針對這種工作條件，設(shè)計時要考慮防塵措施，缸體和柱塞的強度和穩(wěn)定性要可靠，安全系數(shù)就要取大些，密封性能要好。例如工程機械的裝載機、推土機和壓路機等，起重運輸機械的叉車、皮帶運輸機和汽車吊等。向精密外(內(nèi))圓磨床用的液壓油缸工作環(huán)境比較清潔負載穩(wěn)定并且較小，結(jié)構(gòu)和設(shè)計參數(shù)就應(yīng)當(dāng)適應(yīng)它的工作條件。

 一般大型油缸使用滾壓工藝后，與傳統(tǒng)加工方法相比，可以節(jié)約加工時間，并可以提高孔的的表面粗糙度和硬度，其硬度能夠提高30%左右。而且，它還能夠有效提高缸筒內(nèi)表面的疲勞強度，一般能夠提高25%左右。這種工藝能夠大大提高油缸的表面質(zhì)量的，從而延長其使用壽命。在大氣壓下，工程油缸內(nèi)液壓油中可溶解10％左右的空氣，在工程油缸的高壓下，在油液中會溶解更多的空氣或氣體。    大型油缸的柱塞則是采用冷硬合金鑄鐵材料，耐壓均達到非常大的壓力，而且不得不說的是我們在使用大型油缸的過程中常常會由于密封件磨損、缸筒磨損、內(nèi)壁劃傷、內(nèi)壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障，液壓設(shè)備執(zhí)行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設(shè)備的性能，尤其是較大的液壓油缸在其密封性受損后，修復(fù)或更換零部件比較困難且成本較高。