彩色瀝青（成分:瀝青質(zhì)和樹脂)路面的功用。      

普通瀝青（成分:瀝青質(zhì)和樹脂)和水泥（材料:粉狀水硬性無機(jī)膠凝材料)路面剛鋪完的時(shí)分防滑性能高，但是經(jīng)過一端時(shí)間運(yùn)用，表面的結(jié)構(gòu)深度就會(huì)變小，防滑性能大大降低（reduce)。瀝青加溫罐以無色膠結(jié)料（非純色，褐色到深褐色，顏色越淺質(zhì)量越好）加色粉，無色膠結(jié)料可以是由瀝青脫色而得，也可以由石油樹脂等淺色聚合物調(diào)配而得。1、防止交通事故/防滑彩色防滑系統(tǒng)(system)有卓越的防滑屬性，直接的效果就是大幅度降低剎車距離，防止交通事故，尤其是陰雨天氣可以消除水膜現(xiàn)象對(duì)道路安全造成的隱患。而防滑彩色路面是將骨料(aggregate)粘在表面所以只需骨料不被損壞就不會(huì)失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。所以骨料重要的屬性是堅(jiān)持高拋光（polishing）值，這樣一來當(dāng)微觀結(jié)構(gòu)被磨損（零部件失效的一種基本類型）的時(shí)分，不是骨料被磨光，而是整個(gè)結(jié)構(gòu)被一層一層的磨掉，在這個(gè)過程(guò

chéng)中構(gòu)造深度仍然堅(jiān)持不變,繼續(xù)堅(jiān)持其性能。

　改性彩色瀝青的作用評(píng)定目標(biāo)有哪些

　　改性彩色瀝青防水卷材和涂料首要用于建筑物的防水工程。攤鋪過程中如有嚴(yán)重污染、離析、色彩差異較大的混合料，應(yīng)予清除。是摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料等外摻劑(改性劑)，或采納對(duì)輕度氧化加工等辦法，使彩色瀝青或?yàn)r青混合料的功能得以改善制成的聯(lián)系料。改性作用的好壞，首要用改性瀝青目標(biāo)來進(jìn)行評(píng)估。首要的評(píng)估目標(biāo)如下：

　　1、感溫性目標(biāo)：針入度指數(shù)(針入度)。

　　2、施工及安全目標(biāo)：閃點(diǎn)、135℃運(yùn)動(dòng)粘度。

　　3、低溫功能目標(biāo)：5℃延度和當(dāng)量脆點(diǎn)。

　　4、粘彈效應(yīng)目標(biāo)：彈性康復(fù)。

　　5、它與集料握裹力目標(biāo)：粘耐性實(shí)驗(yàn)。

　　6、離析目標(biāo)：軟化點(diǎn)差

　　7、熱穩(wěn)定性(耐老化)目標(biāo)：旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱實(shí)驗(yàn)。

　　8、高溫功能目標(biāo)：60℃粘度、軟化點(diǎn)與當(dāng)量軟化點(diǎn)。

路面防滑彩色施工的優(yōu)勢：

緩解熱島效應(yīng)，有效降低路表溫度

透水瀝青混合料面層的導(dǎo)熱率較普通瀝青混凝土要低，可起到隔熱層的作用。關(guān)于彩色瀝青透水路面的設(shè)計(jì)原則和規(guī)定1、用于彩顏色色透水性路面的基層資料除應(yīng)具有恰當(dāng)?shù)膹?qiáng)度外，必需有較好的透水性。且多孔構(gòu)造的透水性路面在雨后，路面結(jié)構(gòu)被水分充分浸潤后，土基以及墊層中豐富的毛細(xì)水通過自然蒸發(fā)，能夠顯著降低道路表面溫度。在相同的太陽輻射強(qiáng)度下，路表溫度在持續(xù)11個(gè)小時(shí)后不超過45℃。如果路面結(jié)構(gòu)的空隙率在20%左右，路表溫度大體維持在35℃~40℃，而傳統(tǒng)密級(jí)配瀝青混凝土路面在相同條件下的路表溫度大體為60℃。