內(nèi)燃平衡叉車價(jià)格:

1. 整機(jī)外觀整潔，線條流暢，富有動(dòng)感，符合外觀設(shè)計(jì)潮流

2. 采用長軸距設(shè)計(jì)使整機(jī)的縱向穩(wěn)定性更好，相同起升高度起重量平均較原有叉車有很大的提高，同時(shí)減小后橋負(fù)荷，延長了轉(zhuǎn)向輪胎的壽命

3. 采用全柴/錫柴國三發(fā)動(dòng)機(jī)，電控增壓中冷，怠速狀態(tài)能滿足叉車作業(yè)需求

4. 液壓系統(tǒng)采用負(fù)荷傳感技術(shù)（轉(zhuǎn)向優(yōu)先），凸顯節(jié)能，降低油溫10%

5. 步進(jìn)式指針儀表具有水溫表、油溫表、計(jì)時(shí)表及其他報(bào)警指示燈，直接明了，使工作狀況盡在掌控之中

6. 機(jī)罩開啟角度加大到80°，維修更方便；機(jī)罩鎖開啟輕便靈活，簧自鎖功能，保證維護(hù)的安全性

內(nèi)燃平衡叉車價(jià)格

1、護(hù)頂架優(yōu)化設(shè)計(jì)，增加后橫梁固定，整體牢固，降低整機(jī)震動(dòng)；加大后立柱進(jìn)氣面積，降低進(jìn)氣噪聲；頂架一體焊接，較FD機(jī)型護(hù)頂更可靠。

2、在提高車架固有頻率，減小整機(jī)震動(dòng)的同時(shí)，增加車架強(qiáng)度。

3、配重重新設(shè)計(jì)，外觀新穎、線條流暢、動(dòng)感十足；配重降低，懸掛牢靠，整機(jī)穩(wěn)定性提高。出風(fēng)口優(yōu)化，改善排風(fēng)性能，熱平衡大幅改善；

4、‘’操縱桿經(jīng)設(shè)計(jì)優(yōu)化后，更符合人機(jī)工程學(xué)原理，減輕駕駛員的疲勞；空檔位置時(shí)，可開啟機(jī)罩，方便調(diào)試、維修；多路閥桿操縱力降低至19~24N，操縱更輕便。布局更合理，避免操縱時(shí)閥桿間相互干涉。

內(nèi)燃平衡叉車價(jià)格主要特點(diǎn):

變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等核心部件全部為合力自制，其箱體制造和組裝設(shè)備國內(nèi)，箱體總成故障率低，箱體中質(zhì)量好。轉(zhuǎn)向梯形采用優(yōu)化設(shè)計(jì)程序設(shè)計(jì)，誤差角小，減小輪胎磨損，提高使用壽命。管路中的膠管接頭及過渡接頭密封效果好，長期使用不會(huì)滲油。油缸內(nèi)關(guān)鍵部位處的密封件，密封可靠，質(zhì)量穩(wěn)定。配屬具各類型門架設(shè)計(jì)獨(dú)特，結(jié)構(gòu)緊湊，美觀，整車通過性好，為國內(nèi)首創(chuàng)（專利技術(shù)）。所有起升門架管路中均配備安全保護(hù)裝置，確保重物起升過程的中安全性。