以及壓板的平行度，平面度所有誤差都大于0.02MM。再經(jīng)過熱處理淬火達到JB要求的35HRC至40HRC。后做表面發(fā)黑或發(fā)藍處理，以達到外觀油亮，不生銹斑的原則。

冷拔要先加熱墩頭，

冷拔機結(jié)構(gòu)比較簡單一個電機加減速機，

老長一個導軌上面有粗

鏈條拉著一個小車。

毛管放好后，小車頭夾著墩好的頭使勁拉過去，就是冷拔了，

所以也叫

冷拉。

實心的盤絲好像一般叫拉的多。

冷拔相對冷軋減徑減壁少，

所以一般加工道次比較多。

冷拔后還要切頭，

浪費比較大。

如果還沒有達到所需尺寸的話，

還要先退火，

酸洗，

去毛刺，

然后再次加熱墩頭再拔

U型壓板的使用特性：U型壓板除了因本身的鍛造工藝增強了壓板的密度，以及淬火工藝使壓板耐彎曲而且不易折斷，不易變形等優(yōu)點。

冷軋的話機械上要復雜的多，不過減壁減徑量要大。尤其模具的成本高，更換也不方

便。

冷軋浪費少些，

但是成本要高些，

尺寸精度和粗糙度都要好，

但是機械性能不如冷拔的。

冷軋國內(nèi)常見的規(guī)格是

15

到

120

的薄壁管子。小到

6

個左右也有，大的好像是

450.

正確選用車床夾具就是選擇制造精度及結(jié)構(gòu)適合的夾具。如為保證零件加工表面與基準面的同軸度要求，有多種自動定心夾具可以選用：對同軸度要求較低時可用三爪卡盤、四爪卡盤，對同軸度要求高時可用軟爪、錐體心棒、卡簧和液性塑料夾具等。

公司建立了嚴格的質(zhì)量管理體系，對每一個項目制定詳細的日程表，項目專家嚴格按日程表推進項目，項目的關(guān)鍵過程需經(jīng)過項目部經(jīng)理的審核批準，以確保項目實施質(zhì)量

用于夾緊工件，在切削時使工件在夾具中保持既定位置。

安裝在真空爐體上的部件、附件等如水冷電極、熱電偶導出裝置也都必須設(shè)計密封構(gòu)造。大部分加熱與隔熱材料只能在真空狀態(tài)下使用。真空熱處理爐的加熱與隔熱襯料是在真空與高溫下工作的，因而對這些材料提出了耐高溫，輻射成果好，導熱系數(shù)小等要求。對抗yang化性能要求不高。表面淬火編輯表面淬火回火熱處理通常用感應加熱或火焰加熱的方式進行。所以，真空熱處理爐廣泛采用了鉭、鎢、鉬和石墨等作加熱與隔熱構(gòu)料。這些材料在大氣狀態(tài)下極易氧化