軌道板根據(jù)外形軌道板分為平板式和框架式。其中平板式分為雙向預(yù)應(yīng)力平板和普通平板(一般較少采用),框架式分為普通框架式和雙向預(yù)應(yīng)力框架式。如軌道板沒有安裝到位,先用支撐架將軌道板支撐起一定高度,放入4根鋼管在軌道板下方作滾軸,再將支撐架拆除,從凸臺一側(cè)用方木撬動軌道板來調(diào)整軌道板縱向位置。軌道板運到現(xiàn)場后,交付時應(yīng)組織對軌道板進(jìn)行外形外觀檢査驗收。

軌道板起吊過程中應(yīng)采取措施防止晃動,堅持輕起輕放,防止將軌道板撞壞。對于用于起吊作業(yè)的吊具、鋼絲繩等應(yīng)經(jīng)常檢查其安全性,發(fā)現(xiàn)吊具裂紋、鋼絲繩斷絲即可停止使用,嚴(yán)禁使用不合格的吊具。軌道板平整度要求高，主要因為扣件直接在其上安裝,軌道板的平整度直接影響其上鋼軌的鋪設(shè)質(zhì)量,軌道板平整度差,將造成鋼軌空吊或影響無縫線路的平順性。

軌道板平整度要求高，主要因為扣件直接在其上安裝,軌道板的平整度直接影響其上鋼軌的鋪設(shè)質(zhì)量,軌道板平整度差,將造成鋼軌空吊或影響無縫線路的平順性。軌道板取板吊裝前應(yīng)仔細(xì)檢査鋼絲繩,起吊螺栓有無損傷,起吊螺栓是否擰緊,起吊螺栓與軌道板之間是否墊了橡膠墊。不得使用短、斷的起吊螺栓。軌道板模型的制造允許公差為軌道板成品允許公差的1/4為準(zhǔn)。模型加工過程中消除焊接、加工產(chǎn)生的應(yīng)力。