膜結(jié)構(gòu)車棚膜結(jié)構(gòu)一改傳統(tǒng)建筑材料而使用膜材，其重量只是傳統(tǒng)建筑的三十分之一。而且膜結(jié)構(gòu)可以從根本上克服傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在大跨度（無支撐）建筑上實現(xiàn)時所遇到的困難，可 創(chuàng)造巨大的無遮擋的可視空間。其造型自由輕巧、阻燃、制作簡易、安裝快捷、節(jié)能、易于、使用安全等優(yōu)點，因而使它在世界各地受到廣泛應(yīng)用。

膜結(jié)構(gòu)車棚張拉膜結(jié)構(gòu)建筑作為新的建筑形式于本世紀(jì)五十年代在國際上開始出現(xiàn)，至今已有四十多年的歷史，特別是到了七十年代以后，膜結(jié)構(gòu)的應(yīng)用得到了迅速發(fā)展。膜結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)為建筑師們提供了超出傳統(tǒng)建筑模式以外的新選擇。

安心沉穩(wěn)的深藍(lán)色膜結(jié)構(gòu)車棚

使成熟和穩(wěn)重共存，令人被倍感安心的深藍(lán)色。深藍(lán)色有如陽光照射卸去所有陰霾的感覺。在膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計中，如果采用深藍(lán)色為主色調(diào)，可以帶來安全感。即使是簡單結(jié)構(gòu)的造型，沉穩(wěn)的外表，在深藍(lán)色的襯托下，也能表現(xiàn)出優(yōu)雅的品位，使建筑在環(huán)境中的裝飾達(dá)到***的舒適境地?？偰芪√籼薜哪抗?，平定著感觀主義的心中的不安，沖擊著人們追逐時尚安逸的視野，將成為流行的焦點。

膜結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)知識

膜結(jié)構(gòu)(Membrane)是20世紀(jì)中期發(fā)展起來的一種新型建筑結(jié)構(gòu)形式，是由多種高強薄膜材料(PVC或Teflon)及加強構(gòu)件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預(yù)張應(yīng)力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結(jié)構(gòu)，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結(jié)構(gòu)形式。膜結(jié)構(gòu)可分為充氣膜結(jié)構(gòu)和張拉膜結(jié)構(gòu)兩大類。充氣膜結(jié)構(gòu)是靠室內(nèi)不斷充氣，使室內(nèi)外產(chǎn)生一定壓力差(一般在10㎜~30㎜水柱之間),室內(nèi)外的壓力差使屋蓋膜布受到一定的向上的浮力，從而實現(xiàn)較大的跨度。張拉摸結(jié)構(gòu)則通過柱及鋼架支承或鋼索張拉成型，其造型非常優(yōu)美靈活。

膜結(jié)構(gòu)車棚主體采用鋼結(jié)構(gòu)制作工藝，鋼材構(gòu)件使用型材均為國標(biāo)Q235，其化學(xué)成分和力學(xué)性能符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700或《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》GB/T1591-94的規(guī)定，使用鋼管厚度3mm-5mm，鋼板厚度6mm-20mm制作，工程中所用的焊條焊接時，其機械性能不低于原構(gòu)件等級。

膜結(jié)構(gòu)車棚大梁支撐及車棚立柱部分采用等離子金屬切割工藝制作，腹板，翼緣板，加強勁板，經(jīng)過打磨，除銹，噴底漆，中間漆及面漆等多道工序制作完成，膜結(jié)構(gòu)車棚為柱梁一體結(jié)構(gòu)，車棚主鋼構(gòu)件基本在工廠制作完成、運輸?shù)桨惭b現(xiàn)場組裝。