釹鐵硼強力磁鐵出現(xiàn)銹斑的原因分析

     正常情況下，磁鐵的表面都是擁有一層電鍍層的（當然也有要求釹鐵硼不電鍍的，跟鐵氧體外觀差不多），這時是沒有銹斑的存在的，一般出現(xiàn)了銹斑就是因為它一直都處于濕度比較高的環(huán)境中，而且工作環(huán)境中的空氣流通度是非常差的，需要提醒朋友們的是磁鐵應(yīng)該放置在那些通風效果好具有一定的溫差變化的地方。強力磁鐵的常見的小知識強力磁鐵指可以產(chǎn)生磁場的物體或材質(zhì)，通常用金屬合金制成，具有強磁性。

     再者就是電鍍的時間不夠，磁鐵廠家電鍍的不好也是造成的原因之一，這屬于工藝流程的問題。

     還有就是強磁鐵的包裝封口如果破損，也會使強磁鐵發(fā)生氧化，造成出現(xiàn)銹斑情況；

     還有么？當然有。

     還有重要的一點，那就是在電鍍前磁鐵表面的污垢沒有很好清洗，也是出現(xiàn)銹斑的原因之一。

     保管磁鐵就跟保管水果一樣，會保管的人可以保管的很久，不會保管的人沒多久就壞了，爛了，都是同一個道理。

     磨削出來的釹鐵硼磁鐵是會生銹的，防銹的方法就是避免表面暴露在又有水又有空氣的場合。要么干脆放在水里（帶堿性更好，二氧化碳就被抑制了）要么干脆立即烘干密封（帶油保存更佳）

     磨削后，建議立即超聲波烘干機烘干處理，可減少生銹。

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    強磁釹鐵硼的磁路設(shè)計的一個任務(wù)，是盡可能提高磁空氣隙的磁通密度，電路上將電流密度提高比較容易，只要改變導(dǎo)線的截面積即可。截面愈小，電流密度愈高。

提高工作氣隙磁通密度的原則在于同性相斥，異性相吸。強磁釹鐵硼聚磁的辦法主要有：

(1)改變磁路的截面

(2)避免磁力線相互排斥

    強磁釹鐵硼的磁體通常是圓柱形、圓環(huán)形、其直徑、厚度與磁性能之間存一定的關(guān)系。永磁體的磁化強度是一個體積量，在前面已經(jīng)講過，而磁通密度卻和面積有關(guān)，是一個面積量，Φ為磁通量，單位是韋伯(Wb)盧為磁通量所穿過的正截面積。

     隨著強磁釹鐵硼永磁材料矯頑力的提高，回復(fù)憾導(dǎo)率μ下降，接近空氣磁導(dǎo)率I。這樣永磁體本身的磁阻就不可忽略，因而這種永磁體在磁化方向的長度就不宜太長。

     磁路則沒有這么方便，除了極個別情況，磁力線沒有不能穿透的物質(zhì)。只有導(dǎo)磁體，沒有非導(dǎo)磁體。但是利用磁路幾何形狀的變化，永磁體和導(dǎo)磁體的適當排列，還是可以提高工作氣隙的磁通密度。

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磁鐵原理在磁懸浮列車中的應(yīng)用

    磁懸浮列車是一種采用無接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動系統(tǒng)的磁懸浮高速列車系統(tǒng)。它的時速可達到500公里以上，是當今世界快的地面客運交通工具，有速度快、爬坡能力強、能耗低運行時噪音小、安全舒適、不燃油、污染少、價格便宜等優(yōu)點。并且它采用采用高架方式，占用的耕地很少。磁懸浮列車意味著這些火車利用磁的基本原理懸浮在導(dǎo)軌上來代替舊的鋼輪和軌道列車。相信你看完以后對圓環(huán)形磁鐵生產(chǎn)的一個周期有了一定的了解，如果你是采購朋友，希望在交期上不要催的太緊，急則亂。磁懸浮技術(shù)利用電磁力將整個列車車廂托起，擺脫了討厭的摩擦力和令人不快的鏘鏘聲

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      1、各個磁疇間存在著某種“沖突”阻止各磁疇在去掉外磁場后從頭回到本來紊亂排列的消磁狀況，因此即便去掉了外磁場，鐵磁質(zhì)依然保存有些磁性。而順磁體在撤去外磁場時，其磁化強度當即變?yōu)榱?。磁化強度與磁場強度間的聯(lián)系不是線性的，即磁化率和磁導(dǎo)率不是常數(shù)，而順磁體的磁化率和磁導(dǎo)率在必定溫度下是常數(shù)。釹鐵硼磁性材料，作為稀土永磁材料發(fā)展的蕞新結(jié)果，由于其優(yōu)異的磁性能而被稱為'磁王'。

　　2、在外磁場效果下較易到達磁飽滿，此刻磁化強度不再隨外磁場的添加而添加,而通常順磁體則很難到達磁飽滿。

　　3、外磁場改變時，磁化強度的改變滯后于外磁場的改變，這種景象被稱為磁滯效應(yīng)。磁滯效應(yīng)標明，鐵磁體的磁化進程包含了明顯的不可逆進程。當撤去外磁場時，鐵磁體仍保存有些磁性，其磁化強度不為零，稱為剩磁，這是因為鐵磁質(zhì)中存在摻雜等因素，

　　4、存在一個臨界溫度TC，當鐵mi體商品在高于TC時，其鐵磁性不見，鐵磁體轉(zhuǎn)變成順磁體，TC稱為居里溫度或居里點。在居里溫度附近，磁導(dǎo)率和比熱容出現(xiàn)失常添加。