我國生物質(zhì)氣化技術(shù)研究始于20世紀80年代初期，至今已開展了生物質(zhì)能轉(zhuǎn)換技術(shù)以及裝置的研究和開發(fā)，形成了生物質(zhì)氣化集中供氣、燃氣鍋爐供熱、內(nèi)燃機發(fā)電等技術(shù)，把農(nóng)林廢棄物、工業(yè)廢棄物等生物質(zhì)能轉(zhuǎn)換為能的煤氣、電能或蒸汽，提高生物質(zhì)能源的利用效率，實現(xiàn)以生物質(zhì)替代氣、油和煤的新型能源[2]。生物質(zhì)氣化集中供氣即將生物質(zhì)氣化爐產(chǎn)生的氣體通過凈化除焦、除塵后通過用戶管網(wǎng)送至用戶以實現(xiàn)供暖、供熱、供電。目前全國已建成農(nóng)村氣化站200多個，谷殼氣化發(fā)電設(shè)備100多臺(套)。生物質(zhì)氣化集中供氣系統(tǒng)工藝流程如圖2所示。

我國的生物質(zhì)熱解氣化及熱利用技術(shù)近年來也有長足的發(fā)展。目前全國已建成農(nóng)村氣化站200多個，谷殼氣化發(fā)電設(shè)備100多臺(套)。由中科院廣州能源研究所研發(fā)的“4MW生物質(zhì)氣化聯(lián)介循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)”以谷殼、木屑、稻草等多種生物質(zhì)廢棄物為原料，發(fā)電效率可達20%～28%，能滿足農(nóng)村處理農(nóng)業(yè)廢棄物的需要。中國生物質(zhì)燃料發(fā)電已具有了一定的規(guī)模，主要集中在南方地區(qū)的許多糖廠利用甘蔗渣發(fā)電。從純技術(shù)的角度看，生物質(zhì)IGCC可以有效地提高BGPG的總效率，但由此可以看出于焦油處理技術(shù)與燃氣輪機技術(shù)的限制，在中國研究發(fā)展生物質(zhì)IGCC仍比較困難。廣東和廣西2省(區(qū))共有小型發(fā)電機組300余臺，總裝機容量800MW，云南也有一些甘蔗渣電廠。中國農(nóng)作物秸稈燃燒發(fā)電廠在河北石家莊晉州市和山東菏澤市單縣建設(shè)。國家高科技發(fā)展計劃(“863”計劃)已建設(shè)4MW規(guī)模生物質(zhì)(秸稈)氣化發(fā)電的示范工程，系統(tǒng)發(fā)電效率可達到30%左右。

所謂生物質(zhì)發(fā)電，就是利用秸稈、稻草、蔗渣、木糠等植物燃料直接燃燒或發(fā)酵成沼氣后燃燒，燃燒產(chǎn)生的熱量使水蒸汽帶動汽輪機發(fā)電。生物質(zhì)發(fā)電主要是利用農(nóng)業(yè)、林業(yè)和工業(yè)廢棄物為原料，也可以將城市垃圾為原料，采取直接燃燒或氣化的發(fā)電方式。 近年來中國能源、電力供求趨緊，國內(nèi)外發(fā)電行業(yè)對資源豐富、可再生性強、有利于改善環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的生物質(zhì)資源的開發(fā)利用給予了極大的關(guān)注。在300~400℃時，生物質(zhì)就可以釋放出70%左右的揮發(fā)組分，而煤要到800℃才能釋放出大約30%的揮發(fā)分。于是生物質(zhì)能發(fā)電行業(yè)應運而生。

從燃氣發(fā)電過程上分

　　氣化發(fā)電可分為內(nèi)燃機發(fā)電系統(tǒng)、燃氣輪機發(fā)電系統(tǒng)及燃氣)蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)。

　　(1)內(nèi)燃機發(fā)電系統(tǒng)，以簡單的內(nèi)燃機組為主，可單獨燃用低熱值燃氣，也可以燃氣、燃油兩用，它的特點是設(shè)備緊湊，系統(tǒng)簡單，技術(shù)較成熟和可靠。

　　(2)燃氣輪機發(fā)電系統(tǒng)，采用低熱值燃氣輪機，燃氣需增壓，否則發(fā)電效率較低，由于燃氣輪機對燃氣質(zhì)量要求較高，并且需有較高的自動化控制水平和燃氣輪機改造技術(shù)，所以，一般單獨采用燃氣輪機的生物質(zhì)氣化發(fā)電系統(tǒng)較少。

　　(3)燃氣)蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，是在內(nèi)燃機、燃氣輪機發(fā)電的基礎(chǔ)上，增加余熱蒸汽的聯(lián)合循環(huán)，這種系統(tǒng)可以有效地提高發(fā)電效率。一般來說，燃氣)蒸汽聯(lián)合循環(huán)生物質(zhì)氣化發(fā)電系統(tǒng)，采用的是燃氣輪機發(fā)電設(shè)備，而且hao的氣化方式是高壓氣化，構(gòu)成的系統(tǒng)稱為生物質(zhì)整體氣化聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)。整體氣化熱空氣循環(huán)（IGHAT）技術(shù)正處于開發(fā)階段，它和IGCC的主要區(qū)別在于用一個燃氣輪機代替了后者的燃氣輪機和汽輪機。它的一般系統(tǒng)效率可達40%以上，是目前發(fā)達國家重點研究的內(nèi)容。