柴油發(fā)電機(jī)組長時間使用后，需要對其進(jìn)行保養(yǎng)；我們今天來說明下期中散熱器的保養(yǎng)事項。

柴油發(fā)電機(jī)組水箱長時間使用后，會有水垢、雜物產(chǎn)生，這對散熱器的散熱效果會打打折扣。，也會嚴(yán)重影響水箱的使用壽命。

我們闡述下幾大危害，首現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組散熱器水垢過多。散熱器水垢過多，就會導(dǎo)致散熱不良，從而不能及時將柴油發(fā)電機(jī)缸內(nèi)氣體燃燒發(fā)出的熱量傳給冷卻水，而且水垢積存還會阻礙水的流動，從而使柴油機(jī)過熱。

排氣系統(tǒng)：應(yīng)確保排風(fēng)口凈面積不低于散熱器芯有效面積的1.25倍，排風(fēng)口中心位置應(yīng)盡可能與機(jī)組散熱器芯中心位置一致，排風(fēng)口的寬高比也盡可能與散熱器芯的寬高比相同。如果是經(jīng)過修復(fù)之后的機(jī)油泵，則應(yīng)該在試驗臺上進(jìn)行限壓閥的調(diào)整，如果壓力太低，就會降低主油道的壓力，而如果壓力太大，就與磨損加速機(jī)油泵，因此應(yīng)當(dāng)使得其壓力處于0。為防止熱空氣回流及機(jī)械震動向外傳遞，氣球培訓(xùn)建議在散熱器與排風(fēng)口之間加裝彈性減震喇叭型導(dǎo)風(fēng)槽。

外接排氣管采用鋼管制造，與機(jī)組柴油機(jī)增壓器必須采用柔性連接，外接進(jìn)氣管內(nèi)徑應(yīng)大于膨脹節(jié)，外接排氣管應(yīng)牢固固定，不允許有振動，其重量不應(yīng)施加在柴油機(jī)膨脹管上；不允許使用膨脹節(jié)來消除管間對中誤差。

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油散熱器主要給使用中的機(jī)油持續(xù)散熱，讓機(jī)油保持良好的潤滑性能，這樣也保障了柴油發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定性。今天柴油發(fā)電機(jī)廠家為了讓用戶安全地使用機(jī)油散熱器，列舉了使用時的幾點注意事項，其具體內(nèi)容如下：

1、柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)后，特別是在冬季一定要放凈機(jī)油散熱器內(nèi)的冷卻水，否則會使機(jī)油散熱器損壞，如果機(jī)組的冷卻液為防凍液就不用排放；

2、剛剛出廠的全新柴油發(fā)電機(jī)組，凡是其機(jī)油冷卻方式采用水冷的，在起動時應(yīng)使柴油發(fā)電機(jī)組怠速狀態(tài)，檢查機(jī)油散熱器的工作情況，如果良好，方可提高轉(zhuǎn)速；