柳汽自主發(fā)展乘龍H7初試啼聲

本屆車(chē)展上的重卡參展企業(yè)較多，國(guó)內(nèi)的主流重卡企業(yè)來(lái)了不少。然而，很多是對(duì)現(xiàn)有車(chē)型的升級(jí)換代，只有柳汽推出了全新?lián)Q代車(chē)型乘龍H7。

柳汽本次車(chē)展的主題是“一部新卡車(chē)”，簡(jiǎn)潔易懂又接地氣。顧名思義，是東風(fēng)柳汽推出了一款新的重卡產(chǎn)品。然而，深層次的含義則是東風(fēng)柳汽從東風(fēng)商用車(chē)公司整合出來(lái)后，獨(dú)立自主發(fā)展的初試啼聲。這僅僅是一個(gè)開(kāi)始，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。

乘龍H7代表著一個(gè)信號(hào)，據(jù)悉，柳汽旗下的換代中卡，甚至于輕卡，都在緊鑼密鼓的研發(fā)中。假以時(shí)日，從輕到重的全新柳汽新家族將會(huì)出現(xiàn)在卡友面前。

天龍VL新款外觀實(shí)力依存

在內(nèi)飾配置層面上，也是秉承著東風(fēng)的一貫觀念，一切以實(shí)用為主， 整車(chē)的配置屬于市場(chǎng)主流配置水平，包括有氣囊座椅、電動(dòng)車(chē)窗、后視鏡電調(diào)與加熱、空調(diào)、天窗、輪間差速器和取力器等。但美中不足的是駕駛室內(nèi)不是平地板，兩個(gè)人長(zhǎng)途跑車(chē)更換座位不是很方便，而且也了一部分車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間。

在動(dòng)力配置層面上，搭載東風(fēng)雷諾dCi450-51發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為11.12L，功率450馬力，峰值扭矩2080牛米，采用SCR后處理技術(shù)達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)為法士特12JSD200T 12擋變速箱，速比為1。搭載440后橋，速比為2.69，整套動(dòng)力鏈搭配起來(lái)經(jīng)濟(jì)時(shí)速更高，滿足綠通的高時(shí)效要求。

小結(jié)：天龍VL定位于長(zhǎng)途物流車(chē)，整車(chē)配置和動(dòng)力鏈也是符合跑綠通的道路需求。再加上東風(fēng)的售后服務(wù)體系日漸完善，維修保養(yǎng)都十分方便快捷，真的是走遍全國(guó)都不怕。

乘龍H7配置動(dòng)力雙保險(xiǎn)

柳汽乘龍H7 2019款 綠通版 460馬力 9.6米載貨車(chē) 底盤(pán)價(jià)：36.76萬(wàn)元

近年來(lái)，柳汽在商用車(chē)領(lǐng)域不斷發(fā)力，旗下品牌車(chē)系涵蓋了從輕卡到重卡的全行業(yè)車(chē)型，在重卡牽引車(chē)取得好成績(jī)的同時(shí)，在載貨車(chē)領(lǐng)域也絲毫不落下風(fēng)。針對(duì)綠通市場(chǎng)，柳汽特意推出了這款綠通版車(chē)型。

乘龍H7前臉的雙色拼接設(shè)計(jì)，十分奪人眼球，中間區(qū)域分布著金色的品牌和車(chē)系標(biāo)識(shí)，此外后視鏡和車(chē)身兩側(cè)標(biāo)識(shí)同樣是金色涂裝工藝，一股豪氣迎面而來(lái)，H7同樣采用高頂雙臥設(shè)計(jì)，在保證卡友在閑暇之余能夠得到充分的休息之外，車(chē)內(nèi)也能有充足的儲(chǔ)物空間，以便放置衣服等常用品。

在內(nèi)飾配置層面上，入眼還是熟悉的柳汽風(fēng)格，此外加上金色拉絲面板的裝飾作用后，有了一絲豪華感。此外在配置上也為公路長(zhǎng)途運(yùn)輸做出了取舍，除了主流常見(jiàn)配置外，新增了定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤(pán)，但是天窗沒(méi)有了。駕駛室采用平地板設(shè)計(jì)，并且手剎開(kāi)關(guān)也放在了中控臺(tái)區(qū)域，增加了車(chē)內(nèi)空間的實(shí)用便利性。

乘龍H78*4大馬力自卸車(chē)能得到城建運(yùn)輸行業(yè)的青睞

把控成本，“油”我掌控

一款不省油的車(chē)是很難得到卡車(chē)司機(jī)的認(rèn)可的，乘龍H7 8*4大馬力自卸車(chē)能得到城建運(yùn)輸行業(yè)的青睞，離不開(kāi)它強(qiáng)大的省油能力！

降阻設(shè)計(jì)：外飾件采用流線型設(shè)計(jì)，運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)，優(yōu)化后視鏡、包角板、保險(xiǎn)杠、門(mén)下飾板、擋泥板5大系統(tǒng)。而且，行駛過(guò)程中氣流流動(dòng)并非向上，導(dǎo)風(fēng)效果好且有利于減少泥石飛濺，整車(chē)風(fēng)阻由0.576降為0.527，下降9%，整車(chē)油耗降低4%。

駕駛室散熱性能提升：乘龍H7工程車(chē)優(yōu)化格柵進(jìn)氣系統(tǒng)，格柵進(jìn)風(fēng)面積由0.259平米增大到0.388平米，進(jìn)風(fēng)面積增大49.8%，散熱性能改善30%。此外，行駛過(guò)程中壓力分布在格柵開(kāi)口位置，格柵開(kāi)口位置布置合理，有利于降低風(fēng)阻系數(shù)。

輕量化技術(shù)應(yīng)用：乘龍H7 8*4大馬力自卸車(chē)運(yùn)用輕量化技術(shù)，比同品類產(chǎn)品輕300kg以上！在保障承載和安全的前提下，乘龍H7大馬力工程車(chē)底盤(pán)全新優(yōu)化設(shè)計(jì)，車(chē)架、懸架等部位應(yīng)用輕量化技術(shù)，儲(chǔ)氣筒、油箱采用鋁合金材質(zhì)，進(jìn)一步降低車(chē)身自重，從而達(dá)到降低油耗、多拉多賺的目的！