根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為充電汽車充電。隨著新能源汽車迅猛發(fā)展，對應(yīng)的公共充電樁設(shè)施已日漸不能滿足廣大車主日益增長的補電需求?？焖俪潆姌叮嚎焖俪潆姌冻潆姇r間為20分鐘到60分鐘之間。充電樁自帶充電大線。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電?？梢愿鶕?jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

 電動汽車充電樁采用的是交、直流供電方式，需要特1制的充電卡刷1卡使用，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。隨著新能源汽車迅猛發(fā)展，對應(yīng)的公共充電樁設(shè)施已日漸不能滿足廣大車主日益增長的補電需求，大部分有條件的車主會選擇安裝私人充電樁。環(huán)境惡化、霧霾多發(fā)，原因之一在于汽車尾氣的排放，傳統(tǒng)汽車業(yè)以石油為動力，消耗了大量寶貴的資源。

充電樁作為新能源汽車的充電設(shè)備，可以類比理解為常規(guī)燃油車的油氣加油機，充電樁通常安裝于公共建設(shè)場地，居民社區(qū)的停車場或道路旁。但我國充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動汽車發(fā)展并不協(xié)調(diào)。中國的新能源汽車市場在2019年保有量突破381萬輛，全球份額為49%，已經(jīng)成為全球大新能源汽車市場，為充電基礎(chǔ)設(shè)施提供了龐大的市場規(guī)模，但是當前新能源汽車與車樁比是3.5:1，遠遠無法滿足新能源汽車的正常充電需求，作為新能源汽車的補能基礎(chǔ)設(shè)施，加大充電樁的配置顯得尤為重要。

我國新能源汽車新車銷量的提升帶動充電樁的需求

海外市場2019 年新能源乘用車新增銷量占比達 27%，同步增長7%，2020 年一季度仍延續(xù)高增。國內(nèi)2019年我國新能源汽車新車銷量為381萬輛，占比約為4.68%。按照部署，2025年我國新能源汽車新車銷量占比將達到25%左右，是目前銷量占比的5.4倍。到2030年中國電動車銷售有望突破1500萬輛，保有量有望突破8000萬輛，屆時純電動車輛或達到6480萬輛，充電樁的需求量達6300萬個，一個超萬億的市場規(guī)模等待填補。