浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

電池箱上蓋采用熱固性復(fù)合材料成型，如SMC、BMC等，已廣泛應(yīng)用于電池包生產(chǎn)。碳纖維復(fù)合材料的高成本是限制其在汽車行業(yè)應(yīng)用的主要問題，研發(fā)汽車專用高模量低成本碳纖維是目前的研究重點。

在電池包現(xiàn)有的熱管理輕量化上，冷板結(jié)構(gòu)采用較多的是釬焊工藝和吹脹工藝，如口琴管、沖壓板、吹脹板等。針對此類冷板結(jié)構(gòu)，要單獨放在電池箱體上，利用CFD仿丨真技術(shù)和參數(shù)化優(yōu)化設(shè)計，對冷板流道進行優(yōu)化設(shè)計，保證電池的散熱性。

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缺口敏感性。當構(gòu)建超載并有少量纖維斷裂時，載荷迅速分配在為破壞的纖維上重新達到力學(xué)平衡。這是金屬構(gòu)件不能相比的。熱導(dǎo)率低、膨脹系數(shù)小。在有溫差時所產(chǎn)生的熱應(yīng)力比金屬小得多。