融雪劑可分為兩類。傳統(tǒng)上常用的一類是無機(jī)融雪劑，其實不論是哪種融雪劑，都是可溶的鹽類，其作用都是使冰點（水結(jié)冰時的溫度）下降。水中加入氯化鈉后，冰點低可達(dá)到約-20℃；加入氯化鈣的話，甚至可達(dá)到-50℃以下。對輪胎的腐蝕主要表現(xiàn)在使輪胎氧化、出現(xiàn)裂紋，降低輪胎的使用壽命，解決辦法就是待積雪融化后及時洗車，用清水清洗輪胎和底盤等部位，這樣可以減輕融雪劑對車輛的腐蝕。雖然在實際使用條件下會打一些折扣，但它們的融雪效果還是很明顯的。加鹽會使冰點下降又是為什么呢？從微觀上來看，液態(tài)水結(jié)成冰（固態(tài)水）是一個動態(tài)的過程：在冰和水的界面處，不停地有冰上的水分子溶解進(jìn)入水中，同時也有水中的水分子不斷地凝固到冰的表面。在冰點（0℃），這兩個過程基本達(dá)到平衡，也就是水分子凝固和溶解的速度是一樣的。當(dāng)加入鹽（溶質(zhì)）時，液態(tài)水的部分就變成了鹽溶液（鹽水），相當(dāng)于水被鹽稀釋了。

融雪劑在降雪頻繁地區(qū)頗受青睞，是因為冰在其與水形成的溶液中能夠融化。那么，融雪劑化學(xué)原理是什么呢？

　　首先要說物質(zhì)的凝固點，它是物質(zhì)在固態(tài)和液態(tài)二者平衡共存時達(dá)到的溫度，亦叫熔點。其含義是在一定的外壓下，溶劑液體與溶劑固體具有相同蒸氣壓時的溫度。

　　雖然每一種純?nèi)軇┒加泄潭ǖ哪厅c，但是當(dāng)一種溶劑中溶解有其他物質(zhì)時，伴隨體系蒸汽壓的變化，溶劑的凝固點就會下降?？稍诔┳鳂I(yè)時實現(xiàn)自動變速檔功能，使作業(yè)速度自動適應(yīng)除雪作業(yè)負(fù)荷變化，不僅減輕了司機(jī)的負(fù)擔(dān)，還能保證高速除雪的要求。這就意味著，溶液的蒸氣壓比原先的溶劑固體的蒸汽壓低，故溶劑固體在原冰點顯然不會結(jié)冰。如果外界溫度高于這一溫度，“冰”便可溶化。

有關(guān)融雪鹽產(chǎn)品的質(zhì)量，目前尚未有完善的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一般的都是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。融雪鹽的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一般如下：

　　融雪鹽理化指標(biāo)一：氯化鈉/%≥97.00，水分/%≤2.00

　　融雪鹽理化指標(biāo)二：氯化鈉/%≥95.50，水分/%≤2.00

　　項目指標(biāo)：水不溶物/%≤0.10，粒度5-2

　　融雪鹽是用于冬季道路防凍、融冰或融雪的鹽產(chǎn)品，產(chǎn)品使用方便，安全環(huán)保。

融雪劑是一種化學(xué)品，普通融雪劑具有危害性，研究發(fā)現(xiàn)，融雪劑殘留物可腐蝕路面和汽車橡膠輪胎。

     開發(fā)廉價無害的環(huán)保融雪劑是當(dāng)務(wù)之急，新的融雪劑產(chǎn)品要求綠色環(huán)保，對路面、綠化植物及公共設(shè)施基本無傷害，并且融雪速度快，投加劑量小，使用成本低。

    解決傳統(tǒng)的產(chǎn)品對道路橋梁的腐蝕問題，大限度地降低融雪劑對道路及環(huán)境的影響和破壞，融雪殘留的產(chǎn)物可促進(jìn)植物生產(chǎn)，實現(xiàn)二次利用。

   鼓勵推廣環(huán)保融雪劑的使用，并考慮給予適當(dāng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，彌補(bǔ)環(huán)保融雪劑的價格劣勢，終實現(xiàn)無機(jī)融雪劑被價格適宜、環(huán)保的新型融雪劑所替代。