一、無法有效對(duì)收費(fèi)管理進(jìn)行監(jiān)管，表現(xiàn)為：

1.利用停車場(chǎng)管理存在的漏洞，放行“人情車”的進(jìn)出。

2.停車場(chǎng)收費(fèi)人員中飽私禳，導(dǎo)致停車場(chǎng)收入流失。一些停車場(chǎng)管理員利用職務(wù)之便通過用手動(dòng)遙控開啟道閘，私自放行、監(jiān)守自盜、收費(fèi)不給票、多收費(fèi)少給票、不要票少收費(fèi)、收費(fèi)給廢票、大車按小車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)等手段獲取個(gè)人利益，給停車場(chǎng)造成經(jīng)濟(jì)損失。

3.優(yōu)惠政策隨意，執(zhí)行不到位。

二、停車場(chǎng)收費(fèi)混亂，表現(xiàn)為：

1.停車場(chǎng)管理人員私自收費(fèi)，無證收費(fèi)，收費(fèi)超過政府規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)；

2.停車場(chǎng)不明碼標(biāo)價(jià)，收費(fèi)公示牌公示模糊不清，容易與車主發(fā)生收費(fèi)糾紛；

3.停車場(chǎng)收費(fèi)起止時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)不一，引起爭(zhēng)議。

4.停車場(chǎng)管理人員沒有把車位服務(wù)與車位租賃費(fèi)解釋清楚，產(chǎn)生糾紛；

其實(shí)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)工程量我們可以從大到小按照以下四個(gè)方面來進(jìn)行估算：

一、停車場(chǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

簡(jiǎn)單的說，就是停車場(chǎng)系統(tǒng)是幾進(jìn)幾出的結(jié)構(gòu)布局，二進(jìn)二出的標(biāo)準(zhǔn)停車場(chǎng)系統(tǒng)工程施工量毫無疑問是一進(jìn)一出的2倍，所以，首先弄清楚停車場(chǎng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是非常重要的，他決定了有多少個(gè)出入口，每個(gè)停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)出口之間的聯(lián)網(wǎng)的工程量；

二、停車場(chǎng)系統(tǒng)每個(gè)出入口之間的分布

目前我們常見的一進(jìn)一出停車場(chǎng)系統(tǒng)出入口之間的分布分為三種：一進(jìn)一出標(biāo)準(zhǔn)出入口分布，一進(jìn)一出出入口不在一起，以及一進(jìn)一出進(jìn)出共用通道分布，由于這三種停車場(chǎng)系統(tǒng)出入口分布不同，也就造成了出入口之間的管線預(yù)埋以及布線施工量的不同；

三、停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的功能要求

在弄清了以上兩個(gè)問題后，接下來應(yīng)該弄清系統(tǒng)的功能要求，諸如：圖像對(duì)比功能、車牌自動(dòng)識(shí)別功能、語音對(duì)講功能、剩余車位顯示、中央收費(fèi)、后臺(tái)聯(lián)網(wǎng)等停車場(chǎng)系統(tǒng)具體功能要求，每個(gè)停車場(chǎng)系統(tǒng)的功能要求不同，系統(tǒng)設(shè)備的配置以及施工的管線選型也會(huì)有較大的差異，從而對(duì)工程造價(jià)產(chǎn)生影響；

四、停車場(chǎng)系統(tǒng)施工及輔材

決定停車場(chǎng)系項(xiàng)目施工費(fèi)用的是一些配套的設(shè)施安裝及預(yù)算，例如：主要是考慮是否安裝安全島，安全島是否要貼瓷磚，是否要配套停車場(chǎng)崗?fù)ぃ欠窦友b橡膠減速帶、隔離欄及防護(hù)樁，是否包含停車場(chǎng)系統(tǒng)收費(fèi)電腦，以及網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、后臺(tái)服務(wù)器等輔助材料。

車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)在移動(dòng)設(shè)備的助力下為智能停車場(chǎng)系統(tǒng)帶來全新的體驗(yàn)!

1.停車場(chǎng)系統(tǒng)車位預(yù)定服務(wù)：預(yù)定車位場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)：當(dāng)預(yù)約車輛進(jìn)場(chǎng)，場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)牌開始切換該車輛的預(yù)約車位引導(dǎo)信息。引導(dǎo)其快速找到預(yù)約車位。違停報(bào)警：預(yù)約車位被非預(yù)約車輛占用，會(huì)觸發(fā)違停報(bào)警

2.智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)城市誘導(dǎo)數(shù)據(jù)支持：車位實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)可對(duì)接城市停車管理平臺(tái)數(shù)據(jù)可發(fā)布到城市誘導(dǎo)指示牌和手機(jī)APP

3.停車場(chǎng)系統(tǒng)車位共享、車位預(yù)定：社會(huì)資源充分利用，同時(shí)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，車主自主預(yù)定：可在到達(dá)前預(yù)定車位并付費(fèi)，免去找車煩惱，商戶代客預(yù)定：商戶通過APP 可以代客戶預(yù)約車位

      隨著智慧城市的建設(shè)，安防行業(yè)細(xì)分化趨勢(shì)日益顯著，不管是門禁系統(tǒng)、人行通道乃至我們的停車場(chǎng)系統(tǒng)就是安防行業(yè)中典型的設(shè)備。然而，車輛的增多，使得停車場(chǎng)系統(tǒng)行業(yè)者們都看到了該領(lǐng)域市場(chǎng)的前景，近年來，我們知道免取卡停車場(chǎng)系統(tǒng)在我們生活中扮演著重要的角色，可是大多人卻忽略了智能道閘在免取卡停車場(chǎng)系統(tǒng)中的作用。

      近年來，免取卡停車場(chǎng)系統(tǒng)逐漸地走向市場(chǎng)，大多數(shù)人對(duì)于這類產(chǎn)品并不是很了解，其實(shí)這里面為關(guān)鍵的除了停車場(chǎng)控制機(jī)主板的技術(shù)外，智能道閘機(jī)芯的性能和穩(wěn)定性也起到了決定性作用。