在汽車領域的應用：汽車的能耗與車重緊密相關(guān)，汽車輕量化不僅可降低燃油消耗和廢氣排放，還可以提高動力性和安全性，是汽車節(jié)能的有效途徑。汽車輕量化除了通過結(jié)構(gòu)輕量化設計外，采用輕質(zhì)材料是更為直接的方法。

碳纖維棒增強聚醚醚酮復合材料憑借其密度小、性能良好、工藝方便等優(yōu)勢，越來越頻繁地出現(xiàn)于汽車行業(yè)，且表現(xiàn)出以塑代鋼的巨大潛力。例如，Robert Bosch GmbH公司采用碳纖維棒增強PEEK代替金屬作為ABS的功能部件。

在石油工業(yè)方面的應用。用高強玻璃纖維增強塑料制成石油深井探測器。探測器由一根3.9m長的實心玻璃鋼棒、一根1.1m長的空心玻璃鋼管和3套測試裝置組成。它能迅速測定深井的各種技術(shù)參數(shù)。

探測器的使用環(huán)境條件惡劣，需在深達7000m的井下工作，溫度高達200℃，這要求探測器的耐高溫性能好，還要有較高的耐壓、耐拉強度及良好的電絕緣性能。

碳纖維桿已應用于航空航天、軌道交通、汽車工業(yè)等領域。主要原因是碳纖維桿材具有密度低、強度高、耐腐蝕、耐高溫等一系列優(yōu)點。

碳纖維桿在實際使用過程中通常不是單獨使用，而是與樹脂等基體結(jié)構(gòu)材料熔接而成的碳纖維桿復合材料。碳纖維棒本身的工作溫度很高，可以達到2000攝氏度，碳纖維棒和碳纖維板的工作溫度由樹脂材料隨意決定。生產(chǎn)普通樹脂。碳纖維棒和面板的工作溫度一般為150攝氏度，可以滿足大部分要求。目前，對熱塑性碳纖維棒進行了研究。將一些特殊的工程塑料(PEEK、PPS、PI)與碳纖維棒熔合，可以適應高溫工作環(huán)境。