停車設(shè)備的主要組成部分：

1.鋼結(jié)構(gòu)

停車設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)主要采用熱軋H型鋼、槽鋼、角鋼、鋼板等焊接而成，再用高強(qiáng)度螺栓連接成框架結(jié)構(gòu)，具有較好的強(qiáng)度和剛度。根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)要求，有單柱形式、跨梁形式、后懸臂形式等。

2.載車板

載車板用來承載存取的車輛，有框架結(jié)構(gòu)和拼板結(jié)構(gòu)兩種。框架結(jié)構(gòu)載車板用型鋼和鋼板焊接而成，多數(shù)采用中間突起形式，上面鋪設(shè)鋼板，其優(yōu)點(diǎn)是可按需要設(shè)計寬度，具有較好的導(dǎo)入功能，適合于變化較多的小批量生產(chǎn)。拼板結(jié)構(gòu)載車板用鍍鋅鋼板沖壓或滾壓成組裝件，采用咬合拼裝成載車板，用高強(qiáng)度螺栓緊固連接，這種載車板輕巧美觀、運(yùn)輸方便、互換性好，適合批量生產(chǎn)。攔阻體在不允許行人通過的時候起攔阻作用，允許行人通過時會打開放行。

3.傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)分為升降傳動機(jī)構(gòu)、橫移傳動機(jī)構(gòu)和升降橫移機(jī)構(gòu)等。升降傳動機(jī)構(gòu)有電動機(jī)、減速器、常閉式制動裝置(其制動力矩不小于1.5倍額定載荷的制動力矩)或液壓系統(tǒng)等。橫移傳動機(jī)構(gòu)由電動機(jī)、減速器、制動器、驅(qū)動輪、從動輪、導(dǎo)軌等組成。升降橫移機(jī)構(gòu)是升降傳動機(jī)構(gòu)和橫移傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)合。升降傳動機(jī)構(gòu)有電動機(jī)、減速器、常閉式制動裝置(其制動力矩不小于1。

4.控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)主要由主回路和控制回路組成。主回路控制載車板的升降、橫移;控制回路主要是針對保證人、車安全而設(shè)計的各種回路。其控制形式有可編程序控制器PLC控制、電腦控制、總線控制等，這些硬件通過軟件來控制各種電氣元件的動作，完成設(shè)備的升降、橫移等運(yùn)行。4、通道閘機(jī)系統(tǒng)中電源是非常重要的，要提供給組件穩(wěn)定的工作電壓是必要前提，具有良好的濾波和穩(wěn)壓的能力。

控制系統(tǒng)主要運(yùn)行方式有自動運(yùn)行方式、手動運(yùn)行方式、點(diǎn)動運(yùn)行方式。

三輥閘的實用技術(shù)特點(diǎn)：

1、怪異的傳動功用;

三輥閘采取了怪異的傳動系統(tǒng)，正在應(yīng)用的時分更具備靈活性能和便當(dāng)性;

2、事情形式的多選性;

三輥閘能夠有用的經(jīng)過軟件去配置對付事情形式的調(diào)解和考證，也能夠多種形式組合應(yīng)用，愈加具備多功用性。

3、正在運(yùn)轉(zhuǎn)外，升高對付四周磁場的壓力;

三輥閘正在運(yùn)轉(zhuǎn)的時分，樂音小，更具備著極其有用的感化，匡助四周環(huán)境升高了磁場緊縮所發(fā)生的風(fēng)險。

4、采取信息編程技術(shù);

三輥閘的內(nèi)置裝備接納下智能的信息編程技術(shù)，聯(lián)合寧靜的防護(hù)步伐，更具人性化的計劃理念，皆是三輥閘大量應(yīng)用的身分。

5、三輥閘的寧靜防護(hù)強(qiáng)度下;

三輥閘窗口采取鋼化玻璃，系統(tǒng)掌握，加重人lio量過量帶去的損傷。

三輥閘機(jī)芯重要有下列四款：

1.全主動三輥閘機(jī)芯：全主動三輥閘機(jī)芯是正在選用機(jī)電聯(lián)絡(luò)異形槽輪構(gòu)造的聯(lián)絡(luò)而結(jié)束，通暢時主動向前扭轉(zhuǎn)一定的視點(diǎn)，人前推閘桿通暢。

2.機(jī)器防逆轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)三輥閘機(jī)芯：機(jī)器防逆轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)三輥閘機(jī)芯是正在簡潔電磁鐵機(jī)芯的根蒂根基上改良過去的，能夠結(jié)束防反轉(zhuǎn)，緩沖服從。

3.機(jī)器簡潔電磁鐵三輥閘機(jī)芯：機(jī)器簡潔電磁鐵三輥閘機(jī)芯大略易用，服從大略。

4.全主動靜音三輥閘無刷機(jī)電機(jī)芯：全主動靜音無刷三輥閘機(jī)芯，是分離外洋支流高速三輥閘的根蒂根基上，自立研發(fā)的一款通道閘特z機(jī)芯產(chǎn)物，選用ARM操控技能，選用產(chǎn)業(yè)級的操控解決體式格局去分離的一款全新的閘機(jī)產(chǎn)物。