設(shè)計中傘齒輪的運用

　　在平時的設(shè)計中，傘齒輪的運用一般無外乎以下幾種情況：

　　1、傘齒輪一般是小齒輪（齒數(shù)少的齒輪）；

　　2、傘齒輪一般是在高速級（也就是底扭矩級）；

　　3、傘齒輪一般很少作為變速的滑移齒輪，一般都是固定運行的齒輪，一是因為處在高速級，其高速度是不適進(jìn)行滑移變速的；

　　4、傘齒輪是軸和齒輪合成一個整體的，但是，在設(shè)計時，還是要盡量縮短軸的長度，太長了一是不利于上滾齒機(jī)加工，二是軸的支撐太長導(dǎo)致軸要加粗而增加機(jī)械強(qiáng)度（如剛性、撓度、抗彎等）。

　　傘齒輪用什么方法可以增加使用壽命

　　傘齒輪如果能經(jīng)常的做維護(hù)的話，使用壽命肯定會大大的增多。而現(xiàn)在的維護(hù)的方法很多，但是的一種就是用潤滑油做護(hù)理，這也是傳統(tǒng)的，并且也很有效的。

　　要知道，傘齒輪是傘部受損的一個部位，由于齒輪口的摩擦等，肯定會使得齒輪口逐漸的肖平，這樣的話，傘齒輪的功能就會消失。所以為了保證使用壽命，如果添加潤滑油的話，可以起到一定的輔助作用，在傘齒輪摩擦的時候，避免了產(chǎn)生大量的熱，而使得齒輪損壞。

　　還有就是在不用的時候，一定要保持傘齒輪的表面干燥，由于有些傘齒輪是金屬的，如果表面有水分的話，長期如此，就會造成金屬的腐蝕，這樣傘齒輪就更容易損壞。所以說，保持干燥這也是必要的前提。這幾種簡單的維護(hù)的方法，如果能做到，傘齒輪的壽命大為增加。

　　傘齒輪鍛件設(shè)計

　　傘齒輪鍛件圖設(shè)計傘齒輪鍛件圖應(yīng)符合金屬成形規(guī)律，能起到合理精化齒輪毛坯作用，即保證齒形充填良好，精度高，齒面不再機(jī)械加工等，因此齒輪鍛件圖齒形部分的幾何尺寸與零件致，并在不影響使用的前提下進(jìn)行成形所需工藝參數(shù)設(shè)計。鍛件圖沒有設(shè)計飛邊，這與閉式成形思路一致。分模面選在分度圓的某個位置，實際情況有可能在此產(chǎn)生飛邊，這是不希望出現(xiàn)的，但可以通過對合模力的調(diào)整來克服這一缺陷。

　　在保證有效齒長的前提下，齒輪的大端留有冷鍛成形工藝自然形成的過渡圓角，目的在于降低成形力以及彈性變形，減少因彈性變形帶來的模具工藝參數(shù)調(diào)整。

   傘齒輪成形模具加工技術(shù)的進(jìn)步

　　在20世紀(jì)90年代及以前，放電加工是傘齒輪成形模具齒廓加工的主要手段，而齒輪電極主要用精密刨齒機(jī)刨出。刨齒加工是一種齒輪的展成成形加工，因此刨出的齒輪電極是一個符合標(biāo)準(zhǔn)的漸開線齒輪，而電蝕加工出的齒輪模忠實拷貝了電極的形狀，所以這是一個標(biāo)準(zhǔn)的齒輪型腔。這對于一般精度的傘齒輪成形來說并沒有什么問題，但對于噪聲和傳動平穩(wěn)性要求很高的轎車齒輪來說，一個符合標(biāo)準(zhǔn)齒廓的傘齒輪有時并不能獲得的傳動效果。為了改善傳動平穩(wěn)性并減小傳動噪聲，一般要對傘齒輪的齒形和齒向作修鼓處理，如圖12、13所示。無載荷和輕載狀態(tài)時，齒廓嚙合處為修鼓的漸開線，如圖12a所示；重載狀態(tài)時，齒廓嚙處由于接觸應(yīng)力較大而發(fā)生彈性變形，接近標(biāo)準(zhǔn)漸開線，使齒廓在重載時保持良好的齒形，如圖12b所示。如圖13a所示為標(biāo)準(zhǔn)的齒向形狀，齒輪裝配稍有誤差就會使齒廓接觸痕跡發(fā)生偏差，從而使傳動精度和平穩(wěn)性下降，并使傳動噪聲增加；如圖13b所示為修鼓的齒向形狀，即使裝配稍有誤差，齒廓的接觸痕跡也能保持對稱的良好形狀。