東莞齒輪提高齒輪精度的有效方法

東莞齒輪提高齒輪精度的有效方法 研磨是在其他金屬切削加工方法未能滿意工件精度和表面粗糙度要求時(shí)，所選用的一種精密加工工藝。研磨的基本原理是在工件與工件之間，或在研具與工件之間參與研磨劑，在必定的壓力下，研磨劑中的磨料對(duì)工件進(jìn)行微量切削。 一般來(lái)說(shuō)，壓力越大研磨功率越高。一般的研磨劑在運(yùn)用時(shí)只能加很小的壓力，壓力稍大磨粒就會(huì)嵌入工件表面或形成劃傷。CRONEX特種研磨材料正是處理了目前全部研磨材料不能在大壓力下運(yùn)用的難題。它是一種經(jīng)特別工藝出產(chǎn)的膠溶體，全部的磨粒都被膠溶體包裹著，磨粒的切削作用跟著壓力的大小而改動(dòng)，壓大力切削作用強(qiáng)，反之則小。

齒輪鍛造的優(yōu)點(diǎn)

齒輪鍛造的優(yōu)點(diǎn) 齒輪鍛造可以提高材料的利用率，提高生產(chǎn)率，提高齒輪的機(jī)械性能，降低成本和增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)用于汽車工業(yè)的大規(guī)模生產(chǎn)，齒輪鍛造具有更大的效益和潛力。 如果能在室溫下進(jìn)行鍛造，則齒輪的形狀和尺寸較易控制，也可避免高溫帶來(lái)的誤差。目前已有較多的錐齒輪和小尺寸的圓柱齒輪用這種方法制成。當(dāng)整體尺寸適合時(shí)，還可以用冷擠壓的工藝來(lái)制造圓柱直、斜齒輪。但大部分用于汽車傳動(dòng)的齒輪，其直徑、高度比較大，不適合采用擠壓工藝。如用閉式模鍛，則需要很高的壓力才能使金屬材料流動(dòng)并充滿模具型腔，因而此類齒輪需要采用熱鍛或溫鍛工藝。而高溫將帶來(lái)材料的氧化，模具畸變，影響鍛件的精度和表面質(zhì)量。用附加的切削加工來(lái)修正這些誤差難度較大，還要增加成本。當(dāng)使用后續(xù)磨削工藝來(lái)修正齒形上的誤差，去除增加成本和延長(zhǎng)工時(shí)外，還存在磨削工藝中齒輪的定位問(wèn)題。

齒輪廠家的制造材料和熱處理過(guò)程

齒輪廠家的制造材料和熱處理過(guò)程對(duì)齒輪的承載能力 按硬度，齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。軟齒面的齒輪承載能力較低，但制造比較容易，跑合性好，多用于傳動(dòng)尺寸和重量無(wú)嚴(yán)格限制，以及小量生產(chǎn)的一般機(jī)械中。因?yàn)榕鋵?duì)的齒輪中，小輪負(fù)擔(dān)較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高。硬齒面齒輪的承載能力高，它是在齒輪精切之后，再進(jìn)行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度。但在熱處理中，齒輪不可避免地會(huì)產(chǎn)生變形，因此在熱處理之后須進(jìn)行磨削、研磨或精切，以消除因變形產(chǎn)生的誤差，提高齒輪的精度。制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪;灰鑄鐵的機(jī)械性能較差，可用于輕載的開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中;球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪;塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對(duì)的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪。 齒輪室壓鑄件的溫度場(chǎng)和流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬 齒輪室壓鑄件的溫度場(chǎng)和流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬，結(jié)合理化分析結(jié)果，確定出該壓鑄件孔洞類缺陷的性態(tài)及產(chǎn)生原因;并通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析評(píng)估工藝過(guò)程的可變性，從而較快地獲得鑄件缺陷產(chǎn)生的規(guī)律。在此基礎(chǔ)上，提出了工藝優(yōu)化和質(zhì)量控制措施，實(shí)施結(jié)果表明，鑄件孔洞類缺陷大幅度降低，達(dá)到了預(yù)期的效果。

齒輪廠家滾齒加工中產(chǎn)生齒圈徑向跳動(dòng)誤差的原因及解決辦法

齒輪廠家滾齒加工中產(chǎn)生齒圈徑向跳動(dòng)誤差的原因及解決辦法 齒圈徑向跳動(dòng)誤差是齒輪滾齒加工過(guò)程中比較常見(jiàn)的一種誤差。所謂徑向跳動(dòng)偏差則是指齒輪在一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測(cè)頭在齒槽內(nèi)，于齒高中部雙面接觸時(shí)，測(cè)頭相對(duì)于齒輪軸線的大變動(dòng)量。齒圈徑跳主要反映齒輪的幾何偏心或者齒坯的安裝偏心影響的結(jié)果。齒圈徑跳的測(cè)量方法與圓柱體外圓徑跳的測(cè)量原理和方法相似，所不同的是徑跳的測(cè)量是測(cè)頭在齒輪分度圓附近與齒面接觸； 齒輪檢測(cè)-偏擺儀 齒輪加工廠一般的測(cè)量方法是借助偏擺儀、滾針和百分表或者千分表來(lái)進(jìn)行；這種方式簡(jiǎn)單易于實(shí)現(xiàn)，便于操作，對(duì)操作人員要求不高，便于普及推廣；也有其他的專用測(cè)量設(shè)備，例如齒圈徑向跳動(dòng)檢查儀；或者在測(cè)齒儀上進(jìn)行測(cè)量。 造成齒圈徑跳超差的原因是齒坯的幾何偏心或者齒坯的安裝偏心；針對(duì)齒坯幾何偏心可以在加工齒坯的時(shí)候，一次裝夾加工成內(nèi)孔和外圓，利用機(jī)床的精度來(lái)保證內(nèi)孔和外圓的軸線重合，從而解決幾何偏心的問(wèn)題；針對(duì)安裝偏心，只能提高操作人員技能水平和責(zé)任心，安裝齒坯的時(shí)候正確操作，并及時(shí)打表進(jìn)行校正； 另外每次開(kāi)始加工前，務(wù)必要對(duì)機(jī)床主軸，滾刀軸、和齒坯外圓進(jìn)行打表校正，一切正常才可以進(jìn)行首件加工。