齒輪

                                       齒條零件作為傳遞動(dòng)力為重要的機(jī)械零件之一

齒輪材料種類很多，規(guī)格也大不相同，工程塑料、陶瓷、有色金屬以及黑色金屬都是可以作為齒輪、齒條材料，例如齒條，他的規(guī)格可以從模數(shù)0.05mm~40mm。尺寸也不盡相同，工作情況也不同，他們的失效形式多樣，所以在選擇的材料的時(shí)候必須合理。齒條零件作為傳遞動(dòng)力為重要的機(jī)械零件之一，在它的選料和加工上都是十分重要的，像飛機(jī)、火車、汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)輪船、機(jī)床、建筑機(jī)械、礦山機(jī)械、記憶機(jī)械精密的機(jī)械都運(yùn)用到齒輪、齒條、傘齒輪、斜齒輪。機(jī)床裝備落后原有加工工藝采用的是仿形車床，加工尺寸完全依靠操作者人工調(diào)整刀具的裝夾位置來控制，刀具更換不易，質(zhì)量波動(dòng)較大，只能采用粗精車分開的工藝。

 

齒條

齒輪齒條配合要做成零側(cè)隙公差的選擇

齒輪齒條配合要做成零側(cè)隙公差怎么選擇？下面就為大家簡單說說齒輪齒條配合要做成零側(cè)隙公差的選擇：

斜齒輪齒條的應(yīng)該不能通過在設(shè)計(jì)時(shí)候選擇公差就達(dá)到0側(cè)隙配合，只有通過設(shè)計(jì)調(diào)整機(jī)構(gòu)（調(diào)整中心距）來實(shí)現(xiàn)目的,這需要在實(shí)際裝配過程中要求鉗工根據(jù)實(shí)際裝配情況憑齒輪側(cè)隙的各種檢測(cè)方法或者經(jīng)驗(yàn)來判斷是否達(dá)到0側(cè)隙配合，一般齒輪相關(guān)的配合是不可能0側(cè)隙配合的，也沒有多大實(shí)際意義（因?yàn)辇X輪在傳遞扭矩過程中，是線接觸，運(yùn)行一段時(shí)間之后都有一定的磨損）。可以設(shè)計(jì)偏心軸(輪)、可調(diào)式齒輪基座之類的機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)調(diào)整間隙或者補(bǔ)償間隙。只要能配合且齒輪分度圓半徑為4cm，有沒有高手可以幫我算一個(gè)齒輪與齒條的模式和齒數(shù)啊，其他都數(shù)據(jù)都待定，只要齒輪和齒條能配合就行我要設(shè)計(jì)一個(gè)齒輪與齒條配合的裝置你畫出齒輪的分度圓，在任一點(diǎn)畫其切線，如果模數(shù)是2的話。

 

齒條的特點(diǎn)

(1) 由于齒條齒廓為直線，所以齒廓上各點(diǎn)具有相同的壓力角，且等于齒廓的傾斜角，此角稱為齒形角，標(biāo)準(zhǔn)值為20°。

(2) 與齒頂線平行的任一條直線上具有相同的齒距和模數(shù)。

(3) 與齒頂線平行且齒厚等于齒槽寬的直線稱為分度線(中線)，它是計(jì)算齒條尺寸的基準(zhǔn)線。

主要參數(shù)齒槽寬,齒頂高,齒根高,齒高,齒厚,齒根圓半徑等折疊編輯

本段參數(shù)選

(1)齒輪的跳動(dòng)、全齒深、公法線、齒向是否合格一齒擺差、周節(jié)誤差是否超差。

(2)齒輪、齒條安裝后安裝距是否合適。

(3)齒條全齒深、跳動(dòng)、公法線特別是齒向是否合格。

(4)齒條、齒輪嚙合間隙應(yīng)是0.25*模數(shù)。

齒條是與齒輪相配的一種條形零件。它等于直徑無限大的一個(gè)齒輪周緣的一段。一邊均勻分布著許多齒，與齒輪相嚙合，將轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)橐苿?dòng)，或?qū)⒁苿?dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)動(dòng)。齒條是長條形，一側(cè)有齒，可認(rèn)為是一個(gè)直徑無窮大的齒輪上的一段。

齒條齒廓為直線，所以齒廓上各點(diǎn)具有相同的壓力角，且等于齒廓的傾斜角，此角稱為齒形角，標(biāo)準(zhǔn)值為20°。(8)安裝齒條保護(hù)罩,應(yīng)在保護(hù)罩的唇部涂上潤滑脂,注意不要損傷和扭曲保護(hù)罩。