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拉森鋼板樁強(qiáng)度高，拉森鋼板樁的樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好，可重復(fù)使用。

   拉森鋼板樁常用斷面型式，多為U形或Z形。而我國地鐵施工中多用U形拉森鋼板樁，其沉放和拔除方法、使用的機(jī)械均與工字鋼樁相同，但其構(gòu)成方法則可分為單層拉森鋼板樁圍堰、雙層拉森鋼板樁圍堰及屏幕等。由于地鐵施工時基坑較深，為保證其垂直度且方便施工，并使其能封閉合龍，多采用屏幕式構(gòu)造。

拉森鋼板樁的打設(shè)方式，可根據(jù)板樁與板樁之間的鎖扣方式，或選擇大鎖扣扣打施工法及不鎖扣扣打施工法。兩者是從板樁墻的一角開始，逐塊打設(shè)，不同之處就是前者每塊之間的鎖扣要求不能扣死，而后者每塊之間的鎖扣要求鎖好。還可以使用單獨(dú)打入法和屏風(fēng)式打入法。

拉森鋼板樁的打設(shè)過程中，選用吊車將鋼板樁吊至插樁點(diǎn)處進(jìn)行插樁，插樁時鎖口要對準(zhǔn)，每插一塊即套上樁帽，并輕輕地加以錘擊。在打樁過程中，為保證鋼板樁的垂直度，用兩臺經(jīng)緯儀在兩個方向加以控制。

1902年，德國國家主工程師Tryggve Larssen先生在不來梅開發(fā)制作了世界上塊U型剖面鉚凸互鎖的鋼制板樁。 1914年，兩邊都能連鎖的板樁問世了。這個（改進(jìn)）一直被世界絕大多數(shù)的板樁（制造商）沿用。為古老的拉森U型板樁被Giken Kochi公司安放在總部展示以紀(jì)念U型板樁的發(fā)展歷史。 每塊U型板樁的兩邊的“U型突出”設(shè)計可以用來連鎖相鄰的板樁。 互鎖結(jié)構(gòu)可以（在板樁互鎖時）形成一個水密結(jié)構(gòu)從而增加板樁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。它可廣泛應(yīng)用于圍堰和泥土支撐（工程領(lǐng)域）。